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5º Encontro de Busólogos do Estado do Rio de Janeiro

2007-08-02T16:15:00.001-03:00

Prezados amigos, colaboradores, admiradores e público em geral,

A Comissão Organizadora vem por meio desta, anunciar oficialmente a todos que o tão aguardado evento – neste ano em sua 5ª Edição – será realizado no dias 25 DE AGOSTO de 2007, mantendo-se a tradição de sempre se realizar neste mês.

O cronograma será bem simples se comparado aos das edições anteriores, mas mesmo assim esperamos contar com a presença de todos vocês, conferindo ao Encontro o sucesso que sempre teve e, mais do que isso – principalmente –, fortalecendo as antigas amizades e criando-se outras novas. Afinal é só assim que a busologia cresce e se amadurece, sendo um hobby saudável para todos que a buscam e digna de reconhecimento por parte da sociedade em geral. Este ano realizaremos um City-Tour por alguns bairros da capital e pela cidade de Niterói, na Região Metropolitana. Para tanto, contamos com o apoio da Transportes Santa Maria LTDA. (395xx), que se disponibilizou a ceder um de seus veículos para que possamos abrilhantar mais ainda o evento e transportar a todos com segurança e conforto. Bom, deixando de papo, eis o cronograma do evento, neste ano de 2007:

SÁBADO, 25 DE AGOSTO

* 07h00min: Recepção aos participantes vindos de outros Estados, no saguão superior de Desembarque da Rodoviária Novo Rio

* 07h00min, Recepção aos participantes do Estado na Rua das Docas (a famosa "Rua do Acesso"); a partir deste horário, haverá membros da organização no local

* 07h15min, início da sessão fotográfica rodoviária

* 08h30min: Início do City-Tour pela cidade do Rio de Janeiro e Região Metropolitana, seguindo o seguinte cronograma:

8h30min: Saída da Rodoviária Novo Rio

9h10min: Chegada ao terminal João Goulart, em Niterói

10h: Saída do Terminal João Goulart

10h50min: Chegada à Urca (Passagem pelo Leme como opcional)

11h20min: Saída da Urca

12h: Almoço no Barra Shopping

13h: Término do Almoço e ida em direção ao Terminal Alvorada

13h10min: Chegada ao Terminal Alvorada

14h: Saída do Terminal Alvorada

14h30min: Chegada ao Terminal Américo Ayres

15h10min: Saída do Terminal Américo Ayres

15h40min: Chegada à Rodoviária Novo Rio

*15h50min: Início da segunda sessão fotográfica rodoviária

*17h: Encerramento do 5º Encontro do Estado do Rio de Janeiro

Há a possibilidade de haver sorteio de brindes nesta edição do evento, e qualquer pequena alteração/complementação no cronograma do Encontro será imediatamente comunicada a todos vocês. Este ano a organização do encontro trabalhará com o sistema de inscrições prévias em função do City-Tour, motivo pelo qual precisamos saber antecipadamente o número de participantes do evento para sabermos como faremos o passeio, e se precisaremos de mais um ônibus. Pedimos que os interessados em participar, mandem um e-mail com nome, RG, a cidade onde reside e um telefone de contato, para o endereço: encontrorj2007@gmail.com.

Por fim, uma iniciativa de sucesso que foi tomada no Encontro passado, e que será repetida esse ano será o papel social a ser desempenhado por cada um de seus participantes. Será "cobrado" um "ingresso simbólico" no valor de 1 KG DE ALIMENTO NÃO-PERECÍVEL, a ser doado para uma Instituição de Assistência Social a ser definida. Os alimentos arrecadados serão entregues à Instituição em data e horário previamente marcados e divulgados a todos pela Equipe Organizadora. A entrega dos alimentos também será fotografada e divulgada nos grupos após o Encontro.

IMPORTANTE: este Encontro está sendo organizado em conjunto por 2 dos principais movimentos busólogos do RJ – Cia. de Ônibus e RJ Ônibus – e que por ele estão abertos para esclarecer quaisquer maiores dúvidas. Entretanto, todos os demais projetos parceiros estão, desde já, convidados a também ajudar na divulgação do Encontro e a, até mesmo, apresentar algum tipo de sugestão adicional, desde que não venha a dificultar ou alterar de maneira profunda o cronograma proposto (dado que o tempo de divulgação será curto e que qualquer mudança mais significativa possa comprometer o bom andamento das atividades). Afinal, temos a firme certeza de que o Encontro é de TODOS NÓS, e não somente de alguma pessoa ou grupo isolado!

Mais uma vez, contamos com a presença de todos para que este seja mais um momento agradável e inesquecível, não somente para a busologia nacional, mas também para cada um de nós.

Um forte abraço a todos, e até lá.

André Andrade, Diego Almeida, Felipe Pacheco, Roberto Marinho, Rodrigo Gomes e Sydney Júnior

Equipe Organizadora do 5º Encontro do Estado do RJ

Enquete: Você acha que o encontro deve ter 2 dias? http://www.orkut.com/CommPollVote.aspx?cmm=26667851&amp;pct=1184522841&pid=769850944&msg=1

2007-05-01T21:30:00.000-03:00

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Em Caxias, Santo Antônio renova com Senior...

2007-04-30T20:16:00.000-03:00

A Transportes Santo Antônio, de Caxias, dá continuidade à sua renovação de frota. Desta vez foi adquirida uma quantidade ainda desconhecida do Senior da nova geração, fabricados pela Marcopolo, encarroçados sobre chassi LO-915, da Mercedes-Benz. Os veículos possuem duas portas estreitas, embarque pela dianteira e podem ser encontrados na linha 29 (Olavo Bilac X Gramacho - Circular). Por enquanto, nossa equipe só viu uma unidade, mas é possível que haja mais unidades a caminho, ainda não se sabe. Esta e outras novidades, você encontra aqui no RJ Ônibus, melhorando cada dia mais para fazer um jornalismo de qualidade!

Fotos: Rodrigo Gomes
Matéria: Felipe Pacheco

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Vila Isabel renova com Apache Vip SC

2007-04-27T16:57:00.000-03:00

A Transportes Vila Isabel adquiriu 20 unidades do Apache Vip SC (Série Compacta), fabricado pela Induscar-Caio. Os veículos foram encarroçados sobre chassi OF-1722 da Mercedes-Benz, possuem desembarque pela porta traseira, e esta após o eixo traseiro, não são equipados com ar condicionado e operam nas linhas 438 Rápido (Vila Isabel X Leblon - Via T. Rebouças), 438 (Vila Isabel X Leblon) e 157 (Central X Gávea). Vale ressaltar que a cor com que foram pintados estes Apache Vip é diferente da cor que a Vila Isabel adotava, desta vez é um tom mais puxado para o laranja. Esta e outras novidades, você confere em primeira mão aqui no RJ Ônibus.

Matéria: Felipe Pacheco
Fotos: Rodrigo Gomes

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Reginas começa a repintura de sua frota

2007-04-26T20:59:00.000-03:00

Já foram repintados alguns veículos da frota, incluindo o Thunder + das fotos, um Svelto e um Citmax, e o processo continua.

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Renovação na Jabour

2007-04-26T10:03:00.000-03:00

Como parte de sua renovação anual, a Auto Viação Jabour adquiriu uma quantidade suposta de 20 a 25 unidades do Mega, fabricado pela encarroçadora gaúcha Neobus. A empresa optou por encarroçar estes veículos no chassi OF-1722, fabricado pela Mercedes-Benz. Os novos ônibus podem ser encontrados na linha 854 (Campo Grande X Barra da Tijuca), e possuem porta de desembrque após o eixo traseiro, cobrador e não possuem ar condicionado.

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Ingá faz sua segunda renovação de frota em 2006

2006-10-25T07:10:00.000-03:00

(ATUALIZAÇÃO EXTRA)

Texto: Flavio de Assumpção Pereira

Num flagrante inesperado e inusitado, a Equipe RJ Ônibus pôde conferir ontem de perto a chegada de pelo menos 8 novos Marcopolo's Viale para a Auto Lotação INGÁ - tradicional empresa do município de Niterói.

Renovando pela segunda vez neste ano, verificou-se que a empresa adquiriu pelo menos 5 unidades montadas sobre chassis MBB OF-1418 e 3 unidades montadas sobre chassis MBB OF-1722M.

Os OF-1418 irão operar em linhas municipais como a 31 (Ponta d'Areia x Beltrão) e 49-X (Fonseca x Icaraí x Centro/ circular), enquanto os OF-1722M irão operar em linhas intermunicipais como a 730-D (Charitas x Castelo/ via Fonseca), segundo a tradição da empresa.

FAOL renova frota após 6 anos

2006-09-24T16:22:00.000-03:00

Texto: Flavio de Assumpção Pereira

Única empresa de ônibus municipal em Nova Friburgo – na Região Serrana do Estado –, a Friburgo Auto Ônibus Ltda. (FAOL) realizou no último mês de agosto sua primeira renovação de frota nos últimos 6 anos.

Realizando este processo em dose tripla, foram adquiridos 17 novos veículos (todos Sem ar condicionado), a saber:

* 7 Marcopolo’s Torino VW 17-210 EOD convencionais, que começaram a operar no dia 14 de agosto

* 3 Marcopolo’s Torino VW 17-210 EOD com porta para acesso de Deficientes Físicos, que começaram a operar no dia 17 de agosto

* 7 Marcopolo’s Senior (nova geração) VW 9-150 EOD, que começaram a operar também no dia 14 de agosto (junto com os Torino's convencionais)

Destes, merecem destaque os 3 veículos adaptados, por serem os primeiros com esta configuração que a empresa adquire.

Todos estes novos veículos receberam numeração de ordem que caracteriza aumento de frota; mas é bem provável que com esta renovação, parte de alguns dos antigos Caio’s Padron Vitória (MBB OF-1315 e OF-1318 de 1990/1991) e Carolina V (de 1995) sejam substituídos.

Mais importantes novidades na Macaense

2006-09-24T16:15:00.000-03:00

Texto: Flavio de Assumpção Pereira

Após uma série de dúvidas e especulações a respeito, a Rápido MACAENSE – tradicional empresa de Macaé, no Litoral Norte Fluminense – colocou em operação desde o último dia 11 de setembro sua nova frota urbana.

Prosseguindo as renovações de sua frota municipal, aumentando-a e adequando-a ao novo sistema de transporte lá implantado já há alguns meses, a empresa adquiriu 22 unidades do Marcopolo Viale MBB OF-1722M Sem Ar Condicionado e com 3 portas (de modo a facilitar os procedimentos de embarque dentro dos Terminais de Integração).
Os mesmos estão operando na principal linha de ônibus municipal do Lote 1 de Macaé, a T11 (Terminal Lagomar x Terminal Parque dos Tubos/ via Terminal Lagoa, Viaduto, Terminal Central e Terminal Barra).

Devido a um problema operacional que vinha ocorrendo com relativa freqüência, a Macaense precisou fazer em contrapartida um remanejamento de frota até então inesperado: dos seus 18 Neobus Spectrum MBB OF-1722M Sem Ar Condicionado que operavam nas linhas municipais, 15 deles foram repassados à frota intermunicipal.

Desta maneira, os mesmos agora são encontrados na linha Unamar x Macaé, onde começaram a operar no último dia 09 de setembro.

Campo Grande realiza sua mais importante renovação de frota

2006-09-24T15:46:00.000-03:00

Texto: Flavio de Assumpção Pereira

Depois de 4 anos sem adquirir veículos zero km, a Transportes CAMPO GRANDE – empresa tradicional na Zona Oeste da capital – apresentou importantes novidades nesta última semana.

Desde o início do ano passado a empresa realizava aquisições apenas de veículos usados, em sua grande maioria Marcopolo’s Viale MBB OF-1721 fabricados em 2000 e 2001, tendo mudado sutilmente este panorama ao longo dos últimos meses (quando começou a adquirir veículos um pouco mais novos, fabricados em 2003).

Eis que no último mês de agosto, a Campo Grande começou a receber seus inéditos Busscar Urbanuss Pluss MBB OF-1722M Sem Ar Condicionado e com porta de desembarque no meio do veículo, num total de 10 unidades que estão todas operando desde o último dia 21 de setembro na linha 393 (Bangu x Castelo).

Entretanto, um dentre eles merece destaque: dando cumprimento à Resolução nº 1554 da Secretaria Municipal de Transportes do Rio de Janeiro (SMTR), – cujo teor integral pode ser encontrado em caráter permanente no link http://www.ciadeonibus.com/CDO_Fatos.htm –, um destes novos Busscar Urbanuss Pluss é adaptado para acesso de Deficientes Físicos.
Só que a exemplo de outras duas empresas que mencionamos em reportagens anteriores (nos dias 13 e 20 de agosto), o mesmo não possui a terceira porta; desta forma, o procedimento de desembarque é realizado na mesma porta na qual está instalado o elevador para acesso de Deficientes Físicos.

A Equipe RJ Ônibus agradece à Transportes Campo Grande pela oportunidade e cordial recepção dada aos amigos do Grupo Cia. de Ônibus (http://ciadeonibus.com) em suas dependências, e que conosco colaboraram nesta reportagem.

Macabu renova e amplia sua frota

2006-09-24T15:33:00.000-03:00

Texto: Flavio de Assumpção Pereira

A Viação MACABU – empresa de Conceição de Macabu, no Norte Fluminense – apresentou novidades em sua frota durante o mês de abril.

Com a suspensão temporária das linhas operadas pela Rápido São Cristóvão (determinada pelo Detro), a Macabu precisou rapidamente ampliar sua frota para atender à demanda de parte destas linhas.
Para tal, ela adquiriu 6 unidades do Busscar Urbanuss MBB OF-1721 (ano 2001) oriundas da Auto Viação Salineira – empresa de Cabo Frio, na Região dos Lagos.

Seguindo o padrão de qualidade adotado pela empresa, estes veículos possuem cortinas em todas as suas janelas.
E atualmente, os mesmos já podem ser encontrados facilmente também na linha Conceição de Macabu x Macaé.

Estrela inova em renovação dupla

2006-09-24T13:19:00.000-03:00

Texto: Flavio de Assumpção Pereira

Dando prosseguimento à renovação de sua frota em 2006, a Transportes ESTRELA – empresa tradicional da Zona Norte da capital – apresentou duas interessantes novidades nas últimas semanas.

No mês de agosto, a empresa adequou-se à nova Resolução nº 1554 da Secretaria Municipal de Transportes do Rio de Janeiro (SMTR), – cujo teor integral pode ser encontrado em caráter permanente no link http://www.ciadeonibus.com/CDO_Fatos.htm –, tendo adquirido seu primeiro, único e curiosíssimo veículo adaptado para Deficientes Físicos.

Surpreendendo a todos e contrariando a tendência de renovações adotadas pela Estrela desde o final do ano passado, ela adquiriu uma unidade do Ciferal Citmax MBB OF-1722M, sendo o primeiro veículo montado sobre este chassi que a empresa adquire.
De acordo com a nova legislação, o mesmo se encontra em plena operação desde o dia 14 de agosto na linha 260 (Vila Valqueire x Praça XV).

No último dia 04 de setembro, entretanto, a tendência de renovações por ela adotadas foi retomada, quando entraram em operação 8 unidades do Marcopolo Senior Midi MBB OF-1418 (micromaster’s sem cobrador).
Substituindo alguns dos antigos Ciferal’s Turquesa MBB OF-1417 (de 2000 e 2001), os mesmos também estão efetivos na linha 260.

A Equipe RJ Ônibus agradece à Transportes Estrela pela oportunidade e cordial recepção dada aos amigos do Grupo Cia. de Ônibus (http://ciadeonibus.com) em suas dependências, e que conosco colaboraram nesta reportagem.

Falcão adquire seu primeiro microônibus

2006-09-24T12:44:00.000-03:00

Texto: Flavio de Assumpção Pereira

Renovando sua frota pela primeira vez em 2006, a Viação FALCÃO – de Itatiaia, no Vale do Paraíba – fez uma interessante e inédita aquisição.

Em incursão eventual à região, a equipe do grupo Cia. de Ônibus (http://ciadeonibus.com) verificou a existência de pelo menos um Mascarello Gran Micro MBB LO 915 na empresa.

Não sabemos ao certo desde quando o mesmo está operando, que se destaca por ser até então o primeiro e único microônibus da Falcão.

A Equipe RJ Ônibus agradece ao grupo Cia. de Ônibus (http://ciadeonibus.com) pela colaboração fotográfica nesta reportagem.

Pavunense prossegue sua renovação de frota com carrocerias Neobus, em dose tripla

2006-09-24T12:31:00.000-03:00

Texto: Flavio de Assumpção Pereira

Desde o último mês de agosto, a Viação PAVUNENSE – empresa da Zona Norte da capital – tem continuado o seu processo de renovação da frota em 2006.

Dando prosseguimento à substituição dos seus microônibus Marcopolo Senior MBB LO 914 e LO 915 (de 2003 e 2004), a empresa adquiriu mais 10 unidades do Neobus Mega modelo 2006 MBB OF-1418 na configuração “micromaster”, sem cobrador.
Os mesmos estão em operação na linha 896 (Pavuna x Engenho da Rainha), sendo os primeiros veículos com esta configuração a operarem nesta linha – dado que todos similares das remessas anteriores foram efetivados na linha 779 (Pavuna x Madureira).

Ainda no mês de agosto, a Pavunense adequou-se à nova Resolução nº 1554 da Secretaria Municipal de Transportes do Rio de Janeiro (SMTR), – cujo teor integral pode ser encontrado em caráter permanente no link http://www.ciadeonibus.com/CDO_Fatos.htm –, tendo adquirido seu primeiro e único veículo adaptado para Deficientes Físicos.
Assim, prosseguindo nesta espécie de “fidelidade” às carrocerias Neobus, a empresa adquiriu uma unidade do Neobus Mega modelo 2006 MBB OF-1418, tendo sido o primeiro veículo da empresa a ostentar a nova identidade visual de sua frota urbana Sem Ar Condicionado.
De acordo com a nova legislação, o mesmo se encontra em plena operação desde o último dia 01 de setembro na linha 779.

E por fim, agora renovando a frota urbana convencional, estão operando 07 – de um total estimado em 10 – unidades do Neobus Mega modelo 2006 MBB OF-1418 desde o último dia 14 de setembro na linha 342 (Jardim América x Castelo).

Os mesmos também já ostentam a nova pintura da empresa, e substituem os antigos Neobus Mega modelo 2000 MBB OF-1721 recentemente vendidos para a Turismo Trans1000 (empresa da Baixada Fluminense); em breve, maiores informações sobre estes veículos.

A Equipe RJ Ônibus agradece ao grupo Cia. de Ônibus (http://ciadeonibus.com) pela colaboração fotográfica nesta reportagem.

Novidade curiosa na Montes Brancos

2006-09-24T12:26:00.000-03:00

Texto: Flavio de Assumpção Pereira

A Viação MONTES BRANCOS – empresa do Grupo Salineira e tradicional na Região dos Lagos – fez há alguns meses atrás uma aquisição muito curiosa.

Está em operação desde o mês de maio, o – até o presente momento – seu primeiro e único Busscar Urbanuss MBB OF-1418, adquirido juntamente com as outras 9 unidades do mesmo modelo que operam na frota municipal da Auto Viação Salineira em Cabo Frio.

O mesmo é encontrado na linha Saquarema x Araruama.

A nova fase dos ônibus cariocas adaptados para Deficientes Físicos – Oitava Parte: BREDA RIO

2006-09-24T12:20:00.000-03:00

Breda Rio adquire seus primeiros veículos com chassis MBB OF-1722M

2006-09-24T12:11:00.000-03:00

Texto: Flavio de Assumpção Pereira

No último dia 03 de agosto, a BREDA RIO Transportes – tradicional empresa da Zona Norte da capital – começou a operar seus novos veículos urbanos Sem Ar Condicionado, que vieram encerrar em definitivo a trajetória de sucesso dos seus lendários Marcopolo’s Torino GV Volvo B10M automáticos (de 1997).

Assim, foram adquiridas 20 unidades do Marcopolo Torino MBB OF-1722M, sendo os primeiros veículos montados sobre este chassi que a empresa adquire.
Ao contrário dos demais Torino que a empresa possui – os 81 MBB OF-1418 adquiridos em 2004 –, estes novos carros possuem a porta de desembarque situada na traseira do veículo e não na parte central.

Os mesmos são encontrados exclusivamente na linha 484 (Olaria x Copacabana/ via Praça XV e Aterro), podendo ser esporadicamente encontrados em sua variante, a 484-B (Penha via Perimetral).

2006-09-15T00:38:00.000-03:00

4º Encontro Anual de Busólogos do Estado do RJ é realizado com sucesso na Capital

2006-09-14T23:52:00.000-03:00

Texto: Flavio de Assumpção Pereira

Conforme anunciado aqui e em diversos dos outros sites parceiros, ocorreu nos últimos dias 26 e 27 de agosto o 4º Encontro Anual de Busólogos do Estado do RJ, que se concentrou principalmente na cidade do Rio de Janeiro.
Ao longo destes dois dias foram realizadas diversas atividades que possibilitaram com êxito a integração entre cerca de 60 pessoas das mais diferentes faixas etárias e oriundas de diversos lugares (inclusive de fora do Estado do RJ), admiradoras do assunto ônibus – que, por falta de vocábulo próprio que os designe, são comumente conhecidos como busólogos.

A busologia é um movimento que visa manter viva a história do transporte coletivo por ônibus no Brasil (e mesmo no mundo afora) através de reportagens, catálogos, documentos – oficiais ou não – e principalmente fotografias e miniaturas.
O pioneirismo neste hobby data de meados da década de 1960, começando a ganhar forma ao longo das décadas de 1980 e 1990 e adquirindo força total com o advento dos meios eletrônicos de comunicação (Internet) a partir do início desta década; desde então, a quantidade de pessoas interessadas no assunto aumenta a cada dia e os eventos relacionados à busologia também.
O Encontro Anual que se realiza aqui no Rio de Janeiro é apenas um dentre outros que ocorrem ao longo do ano em diversas outras regiões do Brasil.

O 4º Encontro Anual de Busólogos do Estado do RJ foi organizado em conjunto pelos Grupos RJ Ônibus, Cia. de Ônibus (http://ciadeonibus.com e http://ciadeonibusexpresso.zip.net), Clube do Trecho (http://clubedotrecho.fotopages.com) e Ônibus do Rio (http://onibusdorio.fotopages.com) que são os quatro principais movimentos de busologia em nosso Estado.
Contou também com o apoio também da grande maioria dos demais sites que são parceiros do Grupo RJ Ônibus, inclusive de outros Estados da Federação.

Além disso, o Encontro recebeu três importantes patrocínios, a saber:

. Transportes SANTA MARIA, empresa da Capital que cedeu gratuitamente para a realização de um City Tour, o seu primeiro, único e novíssimo Neobus Mega (modelo 2006) MBB OF-1418 com porta adaptada para acesso de Deficientes Físicos – além de alguns brindes para serem sorteados entre os participantes

. Auto Lotação INGÁ, empresa de Niterói que também se dispôs a ceder gratuitamente um veículo para a realização este City Tour (veículo este que não foi necessário para a demanda de participantes a serem atendidos pelo nosso Encontro)

. Transturismo RIO MINHO, empresa de Niterói que também cedeu alguns brindes para sorteio entre os participantes

Por estes patrocínios, não somente a Equipe Organizadora bem como todos os participantes do Encontro são muito gratos, uma vez que foram muito importantes para um maior dinamismo e diversificação das atividades a serem realizadas e também para o reconhecimento da importância da busologia por parte das empresas de ônibus; afinal, é através deste hobby a história delas que está sendo preservada.

No primeiro dia de Encontro (sábado, 26 de agosto) a recepção inicial deu-se no saguão de desembarque superior da Rodoviária Novo Rio, onde já se encontravam alguns participantes oriundos de outros Estados.
Dali, a concentração passou a ser feita na Rua das Docas – também conhecida como Rua dos Armazéns ou Rua de Acesso – a partir das 07h30min., onde os participantes estiveram reunidos fotografando os ônibus que por ali passam e conversando sobre o assunto, além de poderem ver várias fotos e algumas miniaturas confeccionadas por diferentes colegas e amigos.

Neste local chegou por volta das 08h30min. o veículo designado pela SANTA MARIA (conforme descrito acima) para a realização do City Tour, que teve início por volta das 09h – lembrando que até aquele momento, nenhum dos participantes sabia que exatamente aquele veículo estaria à disposição do Encontro!

Na parte da manhã o City Tour cobriu os principais terminais do município de Duque de Caxias, na Baixada Fluminense – “Lacerdão”, Plínio Casado (e principalmente seus arredores) e os pontos reguladores que se situam ao lado do Supermercado Prezunic.
Após o almoço (realizado livremente em diferentes estabelecimentos do Centro de Caxias), o ônibus partiu de volta para a Rua das Docas, onde alguns dos participantes resolveram permanecer e onde outros participantes integraram-se ao City Tour.

Na parte da tarde foram cobertos os terminais e pontos reguladores da Av. Alvorada (Barra da Tijuca), Praça Nossa Senhora Auxiliadora, PUC (ambos na Gávea), Praça General Osório (Ipanema) e Leme.

Em todas as paradas efetuadas muitas foram as fotografias tiradas e muitos os momentos de confraternização e aprendizado vivenciados.
Merecem destaque – dentre todos os demais momentos e pessoas que marcaram este City Tour – a surpreendente e inesperada presença do sr. Paulo Valente (diretor da SANTA MARIA) durante a sessão fotográfica no Terminal Alvorada; a inusitada presença do lendário carro 51028 da Transportes Amigos Unidos no exato momento em que os participantes dirigiam-se ao Leme; e a extrema paciência, disposição e cordialidade com que o sr. motorista Rubem conduziu o veículo durante todo o longo trajeto percorrido pelo City Tour.

De volta à Rua das Docas já às 17h35min., foram sorteados os primeiros brindes do Encontro entre os participantes que efetuaram a doação de 1kg de alimento não-perecível, tendo sido contemplados os seguintes colegas e amigos:

. Bruno Ribeiro de Araújo (nº 13), um adesivo pequeno da MERCEDES-BENZ
. Rodrigo Gomes (nº 11), um adesivo grande da MERCEDES-BENZ
. Alexandre Bernardes da Cruz (nº 18), uma estrela da MERCEDES-BENZ
. Wallace Aguiar (nº 03), um livro contando os 50 Anos de história da FETRANSPOR
. Alexandre do Nascimento (nº 28), uma bolsa da SANTA MARIA

No segundo dia de Encontro (domingo, 27 de agosto), os participantes puderam visitar a Feira de Antigüidades do Passeio Público – que, devido à uma chuva que caiu nas primeiras horas deste dia, foi transferida para a calçada em frente aos prédios da Rua Teixeira de Freitas, transversal à Rua do Passeio – e, paralelamente, realizaram sessões fotográficas nas ruas adjacentes ao local da Feira.

Devido à incerteza climática do início deste dia, as atividades começaram com poucos participantes, tendo aumentado este número destes com o passar das horas.

No início da tarde as sessões fotográficas foram estendidas ao Castelo (Av. Presidente Antonio Carlos), Praça XV de Novembro (Terminal da Misericórdia) e também à Cidade do Samba (na Gamboa, Zona Portuária da capital) onde inesperadamente havia uma enorme quantidade de ônibus estacionados, de diversas empresas.

Dali os participantes dirigiram-se à Central do Brasil, onde por volta das 15h15min. foram realizados os últimos sorteios de brindes, tendo sido contemplados os seguintes colegas e amigos:

. Raphael da Costa Bezerra (nº 07), um “kit” de catálogos diversos
. Diego Moreira Antelo (nº 33), um “kit” de catálogos diversos
. Hélio Santos de Freitas (nº 02), um “kit” de catálogos da BUSSCAR
. Thiago Lindgen Simon Batista (nº 08), um adesivo pequeno da MERCEDES-BENZ
. Benício José da Silva Júnior (nº 21), um adesivo pequeno da MERCEDES-BENZ

Após o sorteio foram encerradas oficialmente as atividades fotográficas do 4º Encontro Anual de Busólogos do Estado do RJ e, por volta das 15h30min., parte da Equipe Organizadora e dos participantes dirigiu-se à CASA EMILIEN LACAY para a entrega dos alimentos arrecadados durante os dois dias do Encontro (num total de 58kg).

A referida instituição está situada à Rua Edgar Werneck 420 na Freguesia (Jacarepaguá) e atende a cerca de 175 pessoas – dentre idosos e crianças – durante os dias úteis em regime de creche.
Para maiores informações sobre a Casa Emilien Lacay e sobre como conhecer de perto as atividades por ela realizadas, aguardem as próximas atualizações deste site ou liguem para os telefones (21) 3342-6956 ou 0800-251349.
Acessem também www.cruzadadomenor.org.br.

A Equipe Organizadora do 4º Encontro Anual de Busólogos do Estado do RJ agradece primeiramente a Deus – pois sem Ele nada teria sido realizado.
Agradecemos também a cada uma das pessoas que acreditou na seriedade deste projeto: seus patrocinadores e a todos que dele participaram, independentemente de terem ficado muito ou pouco tempo, sejam eles novatos ou veteranos, tímidos ou extrovertidos.

Acreditamos que mais uma vitória foi conquistada, que mais objetivos foram alcançados além do esperado, e que surgirão de agora em diante muitas outras oportunidades ainda melhores de integração e consolidação da busologia.

Obrigado a todos e até os próximos Encontros!
E não deixem de conferir, abaixo, várias outras fotos tiradas durante este importante evento.

2006-09-14T23:44:00.000-03:00

2006-09-14T23:30:00.000-03:00

2006-09-14T23:17:00.000-03:00

ACIMA: fotos do sorteio de sábado, 26 de agosto
ABAIXO: fotos da Feira do Passeio e seus arredores

2006-09-14T23:00:00.000-03:00

ACIMA: fotos na Central do Brasil
ABAIXO: entrega dos alimentos à CASA EMILIEN LACAY, 27 de agosto de 2006

Novas alterações na 1001

2006-09-14T21:34:00.000-03:00

Texto: Flavio de Assumpção Pereira

Ainda dentro do seu processo de renovação de frota em 2006 – conforme publicamos em reportagens dos dias 13 e 20 do último mês de agosto –, a Auto Viação 1001 realizou também alguns importantes remanejamentos que provocaram mudanças impactantes em alguns dos seus serviços.

No mês de junho, a linha Rio X Campos recebeu 5 Marcopolo’s Paradiso G6 1800 DD oriundos da frota interestadual da empresa, sendo 4 deles montados sobre Scania K-124IB (ano 2003) e um sobre Scania K-420 (ano 2005).
Os mesmos substituem os 3 antigos Busscar Panorâmico DD Scania K-124IB de 1999, ampliando a oferta de horários deste serviço que ainda era relativamente novo na linha em questão (pois havia sido implantado há apenas alguns poucos meses antes).

E no mês de agosto – paralelamente às demais renovações que estavam ocorrendo –, foram incluídos neste mesmo serviço outros 3 Marcopolo’s Paradiso G6 1800 DD Scania K-420 também oriundos da frota interestadual, que é o único setor da empresa que ainda não fez renovação em 2006 e para o qual são aguardadas novidades inéditas e ainda mais curiosas.
Aguardem maiores informações!

A Equipe RJ Ônibus agradece ao grupo Cia. de Ônibus (http://ciadeonibus.com) pela colaboração fotográfica nesta reportagem.

A nova fase dos ônibus cariocas adaptados para Deficientes Físicos – Sétima Parte: TRÊS AMIGOS e LITORAL RIO

2006-09-13T01:28:00.000-03:00

Texto: Flavio de Assumpção Pereira

Dando cumprimento à Resolução nº 1554 da Secretaria Municipal de Transportes do Rio de Janeiro (SMTR), – cujo teor integral pode ser encontrado em caráter permanente no link http://www.ciadeonibus.com/CDO_Fatos.htm –, a TRÊS AMIGOS e a LITORAL RIO também adequaram-se à esta nova Lei, tendo adquirido seus veículos adaptados durante o início do mês de agosto.

Em ambas as empresas foi escolhido o Marcopolo Torino MBB OF-1418 para receber esta adaptação, só que com interessantes particularidades em cada uma.

Na Litoral Rio, trata-se de um veículo adquirido no início de 2005 que recebeu a porta adaptada – curiosamente, é o único carro da empresa que possui vista eletrônica de itinerário.
O mesmo tem sido encontrado freqüentemente em operação na linha 690(*) – Méier x Alvorada/ via Av. Suburbana).

Na Três Amigos, trata-se de um veículo adquirido no final de 2005 pela sua co-irmã, a VIAÇÃO CAPRICHOSA, que à época – ainda sob a antiga legislação – estava renovando justamente os seus 2 antigos veículos adaptados (os Ciferal’s Gls Bus MBB OF-1620 de 1995).
De acordo com a nova legislação, este veículo já está operando na linha 712 (Irajá x Cascadura) e o da Caprichosa passará a operar na linha 639 (Jardim América x Saens Peña).

A Equipe RJ Ônibus agradece ao grupo Cia. de Ônibus (http://ciadeonibus.com) pela colaboração fotográfica em parte desta reportagem.

Lembramos a todos os leitores que o RJ Ônibus e suas parcerias continuarão acompanhando o desenrolar deste processo de implantação de ônibus adaptados na Capital – que desde o último dia 11 de agosto apresentou ainda mais novidades e que em breve estaremos publicando com maiores detalhes.

(*) de acordo com a legislação em vigor, informamos que a linha correta a receber o veículo adaptado da Litoral Rio Transportes é a 730 (Curicica x Hospital Cardoso Fontes).

Ideal adquire seus primeiros “micromaster’s” apresentando nova pintura

2006-08-20T13:18:00.000-03:00

Texto: Flavio de Assumpção Pereira

Continuando seu processo de renovação de frota em 2006, a Empresa Viação Ideal – da Ilha do Governador, na Zona Norte da capital – apresentou novidades também no segmento urbano.

Foram adquiridas 5 unidades do Neobus Spectrum MBB OF-1418 na configuração “micromaster”, com porta de desembarque no meio do veículo.
São os primeiros ônibus da categoria que a empresa adquire, e estão ostentando uma novíssima identidade visual na qual predominam as cores tradicionalmente características da empresa, e que lembra bastante a dos Marcopolo’s Ideale MBB OF-1722M também recentemente adquiridos (conforme reportagem que publicamos no último dia 05 de agosto).

Os mesmos estão operando desde o último dia 15 de agosto na linha 696 (Praia do Dendê x Méier).

Além deles, nesta mesma data, verificou-se ainda que pelo menos um dos antigos Marcopolo's Viaggio G6 1050 MBB OF-1721 da linha 1144 (Bancários x Castelo) também já recebeu a nova pintura ostentada pelos novíssimos Marcopolo's Ideale.

1001 inicia sua renovação de frota em 2006 (SEGUNDA PARTE)

2006-08-20T13:10:00.000-03:00

Texto: Flavio de Assumpção Pereira

Conforme informamos na atualização da semana passada, a Auto Viação 1001 – tradicional empresa de Niterói – iniciou no último mês de julho seu processo de renovação de frota neste ano.

Assim, complementando as informações anteriormente divulgadas, foram adquiridas também 14 inéditas unidades do Marcopolo Viaggio G6 1050 MBB OF-1722M, sendo os primeiros ônibus rodoviários com motor dianteiro que a empresa adquire.

Os mesmos são encontrados EXCLUSIVAMENTE na linha Charitas x Castelo/ via São Francisco e Icaraí – recentemente reativada após mudanças no serviço de integração Itaipu x Charitas (com os catamarãs da Barcas S.A.), também operado pela 1001 –, onde estão operando desde o último dia 07 de agosto.

A Equipe RJ Ônibus agradece pela colaboração fotográfica do Grupo Ônibus & Cia. (http://onibusecia.fotopages.com/) em parte desta reportagem.

A nova fase dos ônibus cariocas adaptados para Deficientes Físicos – Sexta Parte: ERIG

2006-08-20T13:01:00.000-03:00

Inovação na Werneck

2006-08-20T12:55:00.000-03:00

Texto: Flavio de Assumpção Pereira

Após longo tempo sem novidades, a Werneck – empresa municipal de Paraíba do Sul, na Região Sul Fluminense – surpreende com interessantes inovações.

Foram adquiridas há cerca de três meses, 2 unidades do Neobus Thunder+ II MBB LO 915 COM cobrador e EMBARQUE pela porta traseira, sendo os primeiros veículos desta encarroçadora que a empresa adquire.
Além disso, eles apresentam uma nova identidade visual assinada pelo colaborador e amigo Alvaro Eugenio Gonzalez Rodriguez, já conhecido pelas novos layouts de pintura da Viação Araçatuba (de Niterói) e Dom Bosco Turismo (de Duque de Caxias).

Estes novos veículos substituem alguns dos microônibus mais antigos da empresa (como por exemplo, Caio Carolina V MBB LO 814) e estão operando nas linhas Werneck x Centro e Werneck x Matosinhos.

A Equipe RJ Ônibus agradece e parabeniza ao amigo ALVARO EUGENIO GONZALEZ RODRIGUEZ pela grande e estimada colaboração nesta reportagem e pelo sucesso alcançado em mais um projeto.

Estrela Azul adquire seus primeiros Neobus

2006-08-20T12:42:00.000-03:00

Texto: Flavio de Assumpção Pereira

A Transportes Estrela Azul – empresa da Zona Norte da capital – está recebendo desde o final do mês de julho seus primeiros veículos com carroceria Neobus.

Trata-se de 10 unidades do Neobus Spectrum MBB OF-1418, todos na configuração “micromaster” – os primeiros desta categoria que a empresa adquire –, sem cobrador e com desembarque pelo meio do veículo.

Os mesmos estão substituindo os 10 últimos Ciferal’s Gls Bus (ano 1996) MBB OF-1620 e deverão começar a operar a qualquer momento na linha 296 (Irajá x Castelo/ via São Cristóvão), ou em alguma das outras 3 linhas do “segundo setor” da empresa – que abrange os bairros compreendidos no eixo São Cristóvão-Bonsucesso-Inhaúma-Irajá.

A Equipe RJ Ônibus agradece pela colaboração fotográfica do Grupo Cia. de Ônibus (http://ciadeonibus.com/) nesta reportagem.

Cidade das Hortênsias apresenta sua nova identidade visual

2006-08-20T12:34:00.000-03:00

Texto: Flavio de Assumpção Pereira

Em eventual incursão à cidade de Petrópolis, na Região Serrana do Estado, um de nossos colaboradores registrou uma recente mudança implementada na Transportadora São Luiz Ltda. – conhecida popularmente pelo seu nome de fantasia: CIDADE DAS HORTÊNSIAS.

Tradicional empresa do município e integrante do Grupo Salvini (do qual também faz parte a Transportes Além Paraíba), a mesma está adotando um novo layout de pintura em alguns de seus veículos desde o mês passado.

Esta nova identidade visual – na qual se destaca a flor que dá nome à empresa – também é assinada pelo colaborador e amigo Alvaro Eugenio Gonzalez Rodriguez, e apresentará um total de 6 variações diferentes de cores, segundo ele: além do amarelo ostentado pelo Maxibus Astor MBB LO 610 da foto que ilustra esta reportagem, já podem ser vistos também outros veículos – um de cada – nas cores azul, roxa (ambas em 2 Caio’s Apache S21 MBB OF-1721), verde (o outro Maxibus Astor) e laranja (em um Comil Svelto FD OF-1318) e também em uma 6ª cor ainda não informada.

Aguardem, em breve, maiores informações e novas fotos!

A Equipe RJ Ônibus agradece ao amigo ALVARO EUGENIO GONZALEZ RODRIGUEZ pela estimada colaboração em parte desta reportagem, e parabeniza-o pelo sucesso alcançado em mais um projeto.

Santo Antônio adquire seus primeiros Neobus

2006-08-13T04:05:00.000-03:00

Texto: Flavio de Assumpção Pereira

Realizando sua primeira renovação de frota em 2006, a Santo Antônio Transportes – tradicional empresa do município de Niterói – inova e surpreende a todos.

Foram adquiridas 10 inéditas unidades do Neobus Mega modelo 2006.
Seguindo o padrão das últimas 2 renovações de frota que a empresa realizou com veículos zero km, todos eles são montados sobre chassis MBB OF-1418.

Os mesmos encontram-se em operação desde o último dia 05 de agosto na linha 45 (Cubango x Centro/ via Hosp. Antônio Pedro) e substituem parte dos últimos Marcopolo’s Torino GV de 1996 da empresa, dentre MBB OF-1620 oriundos da Caprichosa Auto Ônibus e MBB OF-1318 originais.

A nova fase dos ônibus cariocas adaptados para Deficientes Físicos – Quarta Parte: SAENS PEÑA e ANDORINHA

2006-08-13T03:34:00.000-03:00

Texto: Flavio de Assumpção Pereira

Dando cumprimento à Resolução nº 1554 da Secretaria Municipal de Transportes do Rio de Janeiro (SMTR), – cujo teor integral pode ser encontrado em caráter permanente no link http://www.ciadeonibus.com/CDO_Fatos.htm –, a VIAÇÃO SAENS PEÑA também adequou-se à esta nova Lei, tendo adquirido seu veículo adaptado durante o último mês de julho.
Da mesma maneira, a VIAÇÃO ANDORINHA também apresentou recentemente o seu veículo adaptado, mas com uma particularidade interessante.

A exemplo da Transurb e da Jabour – conforme publicamos em reportagem do último dia 30 de julho –, foi escolhido pela Saens Peña o Caio Apache Vip MBB OF-1722M para receber esta configuração.
Este veículo encontra-se em operação desde o dia 31 de julho na variante VIA TÚNEL REBOUÇAS(*) da linha 409 (Saens Peña x Jardim Botânico).

A Andorinha, ao contrário das demais empresas – que estão adquirindo novos veículos para a realização de tal serviço – optou por uma alternativa semelhante à da VIA RIO, uma de suas co-irmãs: ela selecionou um de seus antigos Marcopolo’s Torino 1999 MBB OF-1721 que havia saído de circulação após a entrada dos novos Neobus Spectrum MBB OF-1418 “micromaster”, e nele implantou a porta especial com elevador de acesso para deficientes físicos.
De acordo com a nova Legislação, o mesmo estará em breve operando na linha 790 (Campo Grande x Cascadura).

A Equipe RJ Ônibus agradece à Viação Andorinha pela oportunidade e cordial recepção dada aos amigos do Grupo Cia. de Ônibus (http://ciadeonibus.com) em suas dependências, e que conosco colaboraram nesta reportagem.
E da mesma maneira, agradecemos pela colaboração fotográfica do Grupo Cia. de Ônibus também na reportagem sobre o veículo adaptado da Saens Peña.

Lembramos a todos os leitores que o RJ Ônibus e suas parcerias continuarão acompanhando o desenrolar deste processo de implantação de ônibus adaptados na Capital.

(*) de acordo com a legislação em vigor, a linha da Saens Peña que deve receber este veículo adaptado é realmente a 409 (Praça Saens Peña x Gávea), mas não especifica se é no serviço principal ou em sua variante “via Túnel Rebouças”.

1001 inicia sua renovação de frota em 2006

2006-08-13T03:19:00.000-03:00

Texto: Flavio de Assumpção Pereira

A tradicional Auto Viação 1001 – renomada empresa sediada em Niterói – começou a apresentar neste último mês de julho seus primeiros carros adquiridos em 2006.

Para começar, estão rodando desde o dia 04 de julho algumas novas unidades do Busscar Vissta LO Scania K-310, Sem Ar Condicionado, num total estimado de 12 até o momento.
Inicialmente eles estiveram operando em serviços de fretamento na região do Aeroporto Internacional do Galeão mas, poucos dias depois, passaram a ser efetivos das linhas Rio de Janeiro x Araruama, Rio de Janeiro x Cabo Frio e Niterói x Cabo Frio.
Estes veículos estão, em termos práticos, substituindo parte dos antigos Busscar Jum Buss 340 Scania K-113CL e Marcopolo’s Viaggio GV 1000 Scania K-113CL, todos fabricados em 1995.

Foram verificados também alguns remanejamentos de: pelo menos 2 Marcopolo’s Paradiso G6 1200 Scania K-124 IB trucados (ano 2001) e 3 Busscar’s Vissta Buss Scania K-124 IB (ano 2000) que operavam em linhas interestaduais, receberam numeração intermunicipal e estão sendo encontrados principalmente no setor Norte-Fluminense da empresa – alguns realizando fretamentos, e outros na linha Campos x Rio de Janeiro.

A frota urbana também está sendo renovada, e desta vez em grande quantidade.

Desde o último dia 24 de julho e ao longo dos dias subseqüentes, nossa equipe e colaboradores já verificaram a existência de pelo menos 28 novos Marcopolo’s Viale MBB OF-1722M.
Destes, pelo menos 12 são Com Ar Condicionado – operando efetivamente em dias úteis na linha 996 (Charitas x Gávea) – e 16 são Sem Ar Condicionado, estes últimos divididos entre as linhas 740-D (Charitas x Leme/ via Praia do Flamengo) e 998 (Charitas x Galeão), já tendo ocasionalmente aparecido também na linha MB-26 (Araruama x Niterói).

Dentre os Viale’s que não têm ar condicionado, verificou-se uma característica ímpar: apesar do filtro de ar estar posicionado do lado esquerdo do veículo (lado do motorista), a porta dianteira deles é recuada como se o filtro de ar estivesse posicionado do lado direito.

Os mesmos estão substituindo e repondo boa parte dos antigos Ciferal’s Padron Cidade II MBB OF-1721 que está sendo gradualmente repassada para a Rápido Macaense, conforme mostramos em reportagem do último dia 29 de julho.
E dada a volumosa quantidade prevista (estimada em 49 unidades), foi verificado que alguns dos Marcopolo’s Viale MBB OH-1628 Com Ar Condicionado – os mais antigos, de 2000, e que estão à venda – também deram lugar para parte destes novos Viale’s MBB OF-1722M.

Além deles, a empresa adquiriu também outros modelos de veículos e que, somados a estes Vissta Buss e Viale’s, somam no mínimo 55 ônibus novos já conhecidos.

Aguardem em breve, maiores informações!

A Equipe RJ Ônibus agradece pela colaboração fotográfica do Grupo Falconibus (http://falconibus.fotopages.com) em parte desta reportagem.

Matias apresenta seus primeiros micromaster’s

2006-08-13T03:05:00.000-03:00

Texto: Flavio de Assumpção Pereira

Em sua terceira renovação de frota em 2006, a Rodoviária Âncora Matias – tradicional empresa da Zona Norte da capital – apresenta inovações.

A empresa adquiriu veículos na configuração micromaster pela primeira vez e, para tal serviço, foi escolhido como modelo o Neobus Spectrum MBB OF-1418 com porta de desembarque no meio do veículo.
Os mesmos substituem a última parte dos antigos Marcopolo’s Viale MBB OF-1721 Com Ar Condicionado que a Matias vendeu para a Rápido Macaense há 4 meses atrás.

Até o momento foi verificada a existência de pelo menos 8 unidades, todas operando na linha 606 (Engenho de Dentro x Rodoviária/ via Saens Peña) desde o último dia 31 de julho.

Miramar inova ao renovar outra vez com carrocerias Neobus

2006-08-13T03:00:00.000-03:00

Texto: Flavio de Assumpção Pereira

A Expresso Miramar – da Zona Sul de Niterói –, ao fazer sua segunda renovação de frota em 2006, apresentou novidades interessantes.

A empresa adquiriu seus primeiros Neobus Mega modelo 2006, dando continuidade à aquisição de carrocerias Neobus (lembrando que ela já havia adquirido 5 unidades do Neobus Thunder+ II MBB LO 812, conforme reportagem que publicamos aqui no dia 04 de junho).

São ao todo 10 unidades – todas finalizando a substituição dos 13 Neobus Spectrum MBB OF-1418 (de 2003) –, sendo 5 delas montadas sobre chassis VW 15-180 EOD e que encontram-se em operação desde o dia 22 de junho nas linhas 32 (Cachoeira x Centro) e 33 (Jurujuba x Centro).

Penha Rio surpreende em sua mais importante renovação de frota

2006-08-13T02:02:00.000-03:00

Texto: Flavio de Assumpção Pereira

Renovando sua frota com carros zero km pela primeira vez em 4 anos, a Viação Penha Rio – empresa da Zona Norte da capital oriunda de uma cisão da Transportes Campo Grande, em 1999 – trouxe novidades surpreendentes.

Foram adquiridas no mês de julho 10 inéditas unidades do Busscar Urbanuss Pluss MBB OF-1418, todas na configuração “micromaster” (sem cobrador) e que substituem os últimos Ciferal’s Gls Bus MBB OF-1620 de 1996 e 1997.
NOVE delas encontram-se em operação efetiva na linha 627 (Inhaúma x Saens Peña) desde o dia 01 de agosto, e possuem porta de desembarque no meio do veículo.

Entretanto, chama atenção a 10ª unidade desta remessa, que chegou posteriormente e é diferente de todas as demais.

Trata-se do primeiro e único veículo adaptado para deficientes físicos que a empresa adquiriu em cumprimento à Resolução nº 1554 da Secretaria Municipal de Transportes do Rio de Janeiro (SMTR), – cujo teor integral pode ser encontrado em caráter permanente no link http://www.ciadeonibus.com/CDO_Fatos.htm –, e que estará em breve operando na linha 680 (I.A.P.I. da Penha x Méier) conforme determina a referida Resolução Municipal.
O curioso neste veículo é que, como a porta especial com elevador está situada no meio do veículo (ou seja, na configuração padrão de qualquer ônibus deste tipo), o mesmo não possui a terceira porta – uma vez que o balanço traseiro do mesmo é bastante encurtado.

A Equipe RJ Ônibus agradece pela colaboração fotográfica do Grupo Cia. de Ônibus (http://ciadeonibus.com) em parte desta reportagem.

Novidade interessante na Braso Lisboa

2006-08-13T01:38:00.000-03:00

Texto: Flavio de Assumpção Pereira

Após realizar sua inédita renovação da frota municipal Com Ar Condicionado, a Empresa de Transportes Braso Lisboa – tradicional na Zona Norte da capital – realizou algumas mudanças também na frota intermunicipal.

Para tal, ela remanejou 4 dos seus Caio’s Apache Vip MBB OF-1721 de 2003, todos Com Ar Condicionado – recentemente substituídos pelos 10 inéditos Neobus Mega “2006” MBB OF-1722M também Com AC –, para a sua única linha intermunicipal (740-D – Charitas x Leme/ via Perimetral e Praia do Flamengo).

Os mesmos estão operando desde o dia 01 de agosto e substituem seus 4 últimos Marcopolo’s Viale MBB OF-1721 (de 2003) Com Ar Condicionado – lembrando que um deles já havia sido vendido para a Rápido Macaense há exatamente 3 meses atrás.

Erig adquire seus primeiros Caio’s “zero km”

2006-08-06T13:41:00.000-03:00

Texto: Flavio de Assumpção Pereira

Iniciando sua renovação de frota em 2006, a Erig Transportes – empresa da Zona Norte da capital fundada em 1999 – traz novidades curiosas.

Foram adquiridos duas – e até então únicas – unidades do Caio Apache Vip versão STD (standard) montadas sobre chassis MBB OF-1418, sendo os primeiros ônibus zero km de carroceria Caio que a empresa adquire.
Afinal, cabe lembrarmos que os únicos Caio’ que a empresa possuiu eram oriundos da antiga e já extinta Transportes Mosa, os de carroceria Alpha (MBB OF-1620 de 1996) e Carolina V (VW 8-140 CO, de 1997).

Cada um destes 2 novos carros possui características ímpares.

O primeiro, que já chegou, substitui um dos seus Busscar Urbanuss MBB OF-1721 (ano 1999) e é o primeiro Caio micromaster – sem cobrador e com balanço traseiro encurtado – da capital.
O mesmo entrará em circulação a qualquer momento na linha 942 (Penha x Pavuna).

E ainda está sendo aguardada a chegada do outro, que será o seu primeiro veículo com porta adaptada para acesso de deficientes físicos.
Em breve, maiores informações!

A Equipe RJ Ônibus agradece ao amigo ALEXANDRE BRITTO, do site Ônibus do Rio (http://onibusdorio.fotopages.com), pela grande e estimada colaboração nesta reportagem.

Master adquire seus primeiros Marcopolo’s Senior

2006-08-06T13:28:00.000-03:00

Texto: Flavio de Assumpção Pereira

Em sua segunda renovação de frota neste ano, a Master Transportes – tradicional empresa de São João de Meriti, na Baixada Fluminense – faz sua segunda aquisição de microônibus.

Adquirindo pela segunda vez (consecutiva) carrocerias da Marcopolo, ela recebeu pelo menos 10 unidades do Senior geração “2006” sobre chassi MBB LO 915.
Ao contrário dos seus primeiros microônibus (os Neobus Thunder+ MBB LO 915 de 2004), eles não possuem Ar Condicionado.

Os mesmos encontram-se em operação desde o dia 07 de junho, na linha 138-I (Nilópolis x Duque de Caxias).

Um ícone do passado ressurge na Três Amigos

2006-08-06T13:24:00.000-03:00

Texto: Flavio de Assumpção Pereira

No último dia 27 de julho, a comunidade busóloga do Rio de Janeiro (e acreditamos que parte dos usuários de ônibus também) deparou-se com uma curiosa surpresa apresentada pela Auto Viação Três Amigos – empresa da Zona Norte da capital.

Após algum tempo desativado com o fim do antigo serviço E-25 (Penha x Parque Proletário), a empresa repintou seu único micrão – um Ciferal Padron Rio MBB OF-1315 de 1993 – no mesmo layout dos microônibus (substituindo a um deles, inclusive) e o colocou novamente em circulação.

O mesmo encontra-se operando na linha 781 (Marechal Hermes x Cascadura/circular) desde a data supracitada e, segundo especulações, visa testar a operacionalidade deste tipo de veículo na referida linha, visando uma provável aquisição de veículos semelhantes no futuro.

A Equipe RJ Ônibus agradece pela colaboração fotográfica do Grupo Cia. de Ônibus (http://ciadeonibus.com) nesta reportagem.

A nova fase dos ônibus cariocas adaptados para Deficientes Físicos – Terceira Parte: VILA REAL e VIA RIO

2006-08-06T12:52:00.000-03:00

Texto: Flavio de Assumpção Pereira

Dando cumprimento à Resolução nº 1554 da Secretaria Municipal de Transportes do Rio de Janeiro (SMTR), – cujo teor integral pode ser encontrado em caráter permanente no link http://www.ciadeonibus.com/CDO_Fatos.htm –, a VIAÇÃO VILA REAL também adequou-se à esta nova Lei, tendo adquirido seu veículo adaptado durante o último mês de julho.
Da mesma maneira, a VIA RIO também colocou em operação seu veículo adaptado durante o último mês de julho, mas com uma particularidade interessante.

A exemplo de algumas outras empresas de seu mesmo Grupo, foi escolhido para a Vila Real o Caio Apache Vip para receber esta configuração, só que no caso dela é um MBB OF-1418 de comprimento normal (11 metros) e na versão STD (standard).
Este veículo ainda não está circulando mas, de acordo com a nova Legislação, o mesmo deverá operar na linha 773 (Pavuna x Cascadura/ via Guadalupe).

A Via Rio, ao contrário das demais empresas – que estão adquirindo novos veículos para a realização de tal serviço – optou por uma alternativa diferente e, no mínimo, curiosa: ela selecionou um de seus antigos Marcopolo’s Viale 2001 VW 16-210 CO que esteve “emprestado” temporariamente à sua co-irmã BREDA RIO, e nele implantou a porta especial com elevador de acesso para deficientes físicos.
De acordo com a nova Legislação, o mesmo está operando na linha 300 (Sulacap x Praça XV) desde o último dia 21 de julho.

A Equipe RJ Ônibus agradece à Viação Vila Real pela oportunidade e cordial recepção dada aos amigos do Grupo Cia. de Ônibus (http://ciadeonibus.com) em suas dependências, e que conosco colaboraram nesta reportagem.
E da mesma maneira, agradecemos pela colaboração fotográfica do Grupo Cia. de Ônibus também na reportagem sobre o veículo adaptado da Via Rio.

Lembramos a todos os leitores que o RJ Ônibus e suas parcerias continuarão acompanhando o desenrolar deste processo de implantação de ônibus adaptados na Capital.

Ideal renova e amplia sua frota rodoviária

2006-08-06T12:38:00.000-03:00

Texto: Flavio de Assumpção Pereira

Renovando sua frota após 4 anos, a Empresa Viação Ideal – tradicional da Ilha do Governador, Zona Norte da capital – traz novidades inéditas.

Foram adquiridas 5 unidades do Marcopolo Ideale MBB OF-1722M, em substituição aos antigos Marcopolo’s Viaggio GV 1000 MBB O-400RSE (ano 1996) oriundos da Expresso Pégaso e que já haviam sido vendidos há alguns meses.

Os mesmos estão rodando desde o dia 24 de julho na linha 1143 (Ribeira x Castelo).

Amigos Unidos faz alteração em seu layout

2006-08-06T12:03:00.000-03:00

Texto: Flavio de Assumpção Pereira

Numa eventual incursão pelo Centro da capital, a equipe do Grupo Cia. de Ônibus deparou-se com uma interessante novidade na Transportes Amigos Unidos – tradicional empresa da capital com forte atuação na Zona Sul da capital.

Verificou-se que alguns dos veículos da empresa estão com seu layout de pintura modificado: o tom mais escuro de azul foi sutilmente clareado e, além disso, a frente destes veículos agora ostenta 2 discretos losangos – com cada um destes 2 tons de azul – logo abaixo do vidro do pára-brisa.

Além de Ciferal Padron Cidade I VW 16-210 CO e de Ciferal Turquesa MBB OF-1721 (em pelo menos um veículo de cada modelo), esta nova identidade visual pode ser encontrada também em pelo menos 1 Marcopolo Viale MBB OF-1721 e 1 Neobus Thunder+ MBB LO 915.

A Equipe RJ Ônibus agradece pela colaboração fotográfica do Grupo Cia. de Ônibus (http://ciadeonibus.com) nesta reportagem.

Via Rio reforma alguns de seus Marcopolo’s Viale (CONTINUAÇÃO)

2006-08-06T11:32:00.000-03:00

Texto: Flavio de Assumpção Pereira

Conforme apresentamos em reportagem do dia 18 de junho, a Via Rio – empresa do Grupo Breda Rio com forte atuação na Zona Norte da capital – apresentou no início do referido mês a nova configuração de pelo menos 2 de seus Marcopolo’s Viale 2003 MBB OF-1721 (com AC) oriundos da sua co-irmã Breda Rio.

Ao longo dos últimos 2 meses as equipes dos grupos RJ Ônibus e Cia. de Ônibus verificaram que, dando continuidade a tal processo, diversos outros carros da empresa foram reformados para esta nova configuração.
Só para relembrar, estes Viale’s receberam não somente cortinas como também poltronas rodoviárias reclináveis e agora possuem uma única porta (a dianteira) tanto para embarque quanto para desembarque.

O mais curioso é que, recentemente, verificou-se que a Via Rio começou a fazer este trabalho de reforma também em alguns outros Viale’s (desta vez VW 17-210 OD) oriundos de outra de suas co-irmãs, a AUTO DIESEL, conforme o exemplo da foto – gentilmente cedida pela equipe Cia. de Ônibus (http://ciadeonibus.com) – que ilustra esta reportagem.

Por possuírem tal configuração, são encontrados não somente nas linhas especiais 1094 (Marechal Hermes x Castelo) e 1095 (Pavuna x Castelo), mas também em sua outra linha especial, a SE02 (Mariópolis x Castelo).

Macaense renova sua frota urbana

2006-07-30T07:19:00.000-03:00

Texto: Flavio de Assumpção Pereira

Depois de renovar radicalmente sua frota urbana municipal, a Rápido Macaense – empresa de Macaé, no Litoral Norte-Fluminense – começou a reestruturar sua frota urbana intermunicipal, que encontrava-se bastante reduzida e envelhecida.

Assim, após retomar as linhas urbanas que ela havia havia transferido para a Viação Rio das Ostras, a Macaense iniciou a renovação desta sua frota e, para tal, adquiriu 7 unidades do Ciferal Padron Cidade II MBB OF-1721 de sua co-irmã, a Auto Viação 1001.
Pelo menos outras duas unidades idênticas devem passar a fazer parte de sua frota a qualquer momento.

Estes veículos começaram a operar entre os dias 03 e 25 de julho, podendo ser encontrados na linha Macaé x Cabo Frio e em algumas de suas secções.

A nova fase dos ônibus cariocas adaptados para Deficientes Físicos – Segunda Parte: TRANSURB e JABOUR

2006-07-30T07:01:00.000-03:00

Texto: Flavio de Assumpção Pereira

Dando cumprimento à Resolução nº 1554 da Secretaria Municipal de Transportes do Rio de Janeiro (SMTR), – cujo teor integral pode ser encontrado em caráter permanente no link http://www.ciadeonibus.com/CDO_Fatos.htm –, a TRANSURB e a AUTO VIAÇÃO JABOUR também adequaram-se à esta nova Lei, tendo adquirido seus veículos adaptados durante o último mês de julho.

Em ambas as empresas, foi escolhido o Caio Apache Vip MBB OF-1722M para receber esta configuração.

O da Transurb encontra-se em operação desde o dia 20 de julho na linha 691(*), e o da Jabour opera desde o dia 10 de julho na linha 843.

A Equipe RJ Ônibus agradece à Transurb S.A. e à Auto Viação Jabour pela oportunidade e cordial recepção dada aos amigos do Grupo Cia. de Ônibus (http://ciadeonibus.com) em suas dependências, e que conosco colaboraram nesta reportagem.

Lembramos a todos os leitores que o RJ Ônibus e suas parcerias continuarão acompanhando o desenrolar deste processo de implantação de ônibus adaptados na Capital.

(*) de acordo com a legislação em vigor, a linha da Transurb que deverá receber este veículo adaptado é a 410 (Praça Saens Peña x Gávea).

Rio Ita remaneja sua frota após recente renovação

2006-07-30T06:43:00.000-03:00

Texto: Flavio de Assumpção Pereira

Além dos 32 inéditos Marcopolo’s Ideale 770 MBB OF-1722M – conforme publicamos em reportagem do último dia 09 de julho –, a Rio Ita adquiriu também 20 novas unidades do minibus Volare W8 Agrale MA 9.2T (um produto do Grupo Marcopolo em joint-venture com a Agrale).
Os mesmos iniciaram operações entre os dia 19 e 26 de junho, sendo encontrados nas linhas 568-M (Venda das Pedras x Niterói) e na variante Rio Bonito x Alcântara da linha MB-10 (Rio Bonito x Niterói).

Cabe ressaltar ainda, que com a incorporação dos Ideale’s na frota da empresa, boa parte dos antigos Marcopolo’s Andare Class MBB OF-1721 – que antes operavam nas linhas ligando Rio Bonito/ Venda das Pedras/ Manilha a Niterói e à Praça XV – agora já são encontrados efetivamente também na linha B-105 (Rio Bonito x Araruama), na qual antes predominavam os antigos veículos rodoviários que foram colocados à venda (e também mencionados na nossa reportagem anterior sobre a Rio Ita).

Outra novidade interessante na Top Rio

2006-07-30T06:35:00.000-03:00

Texto: Flavio de Assumpção Pereira

Em um dos roteiros fotográficos de rotina, a Equipe Cia. de Ônibus (http://ciadeonibus.com) registrou a existência de outra novidade da Viação Top Rio até então desconhecida.

Conhecida empresa da capital e com forte atuação no setor de turismo e fretamentos, ela adquiriu pelo menos uma unidade do Neobus Thunder Plus VW 9-150 EOD, sendo o primeiro microônibus deste modelo – o único no mercado a possuir porta no balanço dianteiro – em sua frota.

Flores prossegue sua renovação de frota em dose tripla

2006-07-30T06:17:00.000-03:00

Texto: Flavio de Assumpção Pereira

Ao iniciar sua renovação de frota em 2006, a Transportes Flores – empresa tradicional da Baixada Fluminense e sediada no município de São João de Meriti – apresentou três modelos diferenciados de veículos.

Em 02 de junho começaram a operar 6 unidades do Comil Svelto NS MBB OF-1418 nas linhas 109-I (via Vilar dos Teles) e 110-I (via Jardim Metrópole), ambas ligando os municípios de São João de Meriti a Duque de Caxias.

E neste mês de julho, foi a vez dos novos Ciferal’s Citmax entrarem em operação, num total estimado – ainda a confirmar – de 40 unidades.

Os que estão montados sobre chassis MBB OF-1722M são encontrados nas linhas 720-L (Novo Rio x Madureira) e 729-L (São Vicente x Méier) – aguardem fotos EM BREVE.
Os que estão montados sobre chassis MBB OF-1418 são encontrados na linha 722-L (Sargento Roncalli x Pavuna).

Todos estes novos veículos substituem parte da numerosa frota do ano de 1997 – composta de Marcopolo’s Torino GV MBB OF-1620 e Ciferal’s Padron Cidade I MBB OF-1318 – da empresa e, seguindo o padrão por ela adotado desde 2003, possuem porta de desembarque no meio do veículo.

Para sugestões, críticas, elogios e outras informações a respeito, acessem o site oficial da Flores no endereço http://www.transportesflores.com.br.

Marcopolo Ideale inova a frota rodoviária da Pégaso

2006-07-30T06:10:00.000-03:00

Texto: Flavio de Assumpção Pereira

Dando continuidade à renovação de sua frota em 2006, a Expresso Pégaso – outra empresa com grande atuação na Zona Oeste da capital – também começou a renovar sua frota rodoviária a exemplo da Jabour, citada em reportagem anterior.
Para tal, ela adquiriu pelo menos 10 unidades do Marcopolo Ideale 770 MBB OF-1722M Com Ar Condicionado, que estão substituindo alguns de seus últimos Busscar’s El Buss 340 MB O-400RSE de 1998.

Eles são encontrados exclusivamente na linha 1135 (Campo Grande x Castelo/ via Barra da Tijuca) e, da mesma maneira que a sua concorrente 1134, estão operando o dia todo e não mais somente nos horários de rush.

A Equipe RJ Ônibus agradece pela colaboração fotográfica do Grupo Cia. de Ônibus (http://ciadeonibus.com) nesta reportagem.

Normandy apresenta sua mais nova pintura, e também novas aquisições

2006-07-30T05:46:00.000-03:00

Texto: Flavio de Assumpção Pereira

No mês de junho, a Viação Normandy do Triângulo – empresa da Baixada Fluminense mas que atua de maneira diversificada em outros municípios do Estado – começou a apresentar a sua mais nova identidade visual, na qual agora predomina a cor azul.

Estreando este novo visual, inicialmente foram vistas algumas novas unidades do Irizar New Century e de novos Marcopolo’s G6 (Viaggio 1050 ou Paradiso 1200), todos montados sobre chassis MBB O-500RS.
Logo depois, foi a vez dos Neobus Spectrum MBB OF-1722M Sem Ar Condicionado – que operam basicamente nas linhas que ligam Paracambi, Vassouras e Valença à capital e a Niterói – começarem a ser repintados para o novo layout.

E no início do mês de julho, outra nova e inédita aquisição da Normandy também trouxe esta nova pintura: os Marcopolo’s Ideale 770 OF-1722M Com Ar Condicionado.
São conhecidas até o momento 5 unidades, sendo 2 em operação na linha Vassouras x Rio de Janeiro (intermunicipais) e 3 na capital, na linha 1045 (Vila Valqueire x Castelo).

Com esta mudança, o padrão de multicores adotado desde 2004 passa a ser exclusividade apenas de sua co-irmã, a União Transporte Interestadual de Luxo (UTIL) – empresa que faz linhas ligando o Rio a Santos/SP e a algumas cidades do Estado de Minas Gerais, além de serviços diversos de turismo e fretamento.

A Equipe RJ Ônibus agradece pela colaboração fotográfica dos Grupos Cia. de Ônibus (http://ciadeonibus.com) e Falconibus (http://falconibus.fotopages.com) nesta reportagem.

Jabour inova ao renovar sua frota rodoviária

2006-07-30T05:33:00.000-03:00

Texto: Flavio de Assumpção Pereira

A Auto Viação Jabour – empresa tradicional da Zona Oeste da capital –, ao prosseguir com sua renovação de frota em 2006, apresentou novidades até então inéditas nela.

Estão rodando desde o último dia 14 de julho na linha 1134 (Campo Grande x Castelo/ via Barra da Tijuca), 5 unidades – de um total estimado de 18, segundo informações da própria empresa – do Marcopolo Ideale 770 MBB OF-1722M, Com Ar Condicionado e vista de itinerário digital.

Com estes, a Jabour deu início ao processo de renovação e reformulação operacional de sua frota rodoviária, composta até então por Marcopolo’s Viaggio GV 1000 MBB (ano 2000) e Busscar’s El Buss 340 (ano 1998), todos montados sobre plataformas O-400RSE e oriundos da Expresso Pégaso, antiga operadora desta linha e da 1132 (que faz a mesma ligação, só que passando pelo Cais do Porto, Av. Brasil e Bangu).
Ao contrário de seus antecessores, estes novos veículos operam também fora dos horários de rush e nos finais de semana, conforme verificado por alguns de nossos colaboradores.

A Equipe RJ Ônibus agradece à Auto Viação Jabour pela oportunidade e cordial recepção dada aos amigos do Grupo Cia. de Ônibus (http://ciadeonibus.com), que conosco colaboraram nesta reportagem.

2006-07-25T01:47:00.000-03:00

COMUNICADO

A Equipe RJ Ônibus informa que, por motivos de força maior, o site não estará sendo atualizado nesta semana.
Pedimos que aguardem, por gentileza, a super atualização que será realizada no próximo final de semana (dias 29 e 30 de julho).

Até lá, não deixem de acompanhar as atualizações instantâneas do blog Cia. de Ônibus Expresso - http://ciadeonibusexpresso.zip.net, além de atualizações nos mais diversos sites parceiros, listados na coluna à direita de nossa página principal.

Mais uma vez, agradecemos a preferência de todos em nos visitar e colaborar conosco.

Atenciosamente,
FLAVIO DE ASSUMPÇÃO PEREIRA
em nome da Equipe RJ ÔNIBUS

Marcopolo Ideale marca presença na Rio Minho

2006-07-16T01:43:00.000-03:00

Texto: Flavio de Assumpção Pereira

Renovando a frota no mesmo padrão de sua co-irmã RIO ITA – conforme publicamos na semana passada –, a Transturismo Rio Minho também acaba de adquirir seus primeiros Marcopolo’s Ideale MBB OF-1722M, após 4 anos sem adquirir carros zero km e quase 2 anos após ter adquirido 10 Marcopolo’s Viaggio GV 1000 Scania K-113 CL oriundos da Auto Viação 1001.

Foi adquirido um total de 22 unidades, que substituirão seus 10 Busscar El Buss 340 Scania K-113 CL (ano 1992) e 10 de seus 11 Monoblocos MBB O-371 RS (ano 1991).
Segundo informações da própria empresa, é possível que alguns dos também já conhecidos Caio Padron Vitória MBB OF-1318 (ano 1993) também comecem a ser substituídos a partir de agora.

Equipados com Ar Condicionado da marca Webasto, 47 lugares, cortinas, bagageiro no teto e piso antiderrapante, as 5 primeiras unidades destes novos ônibus têm previsão de começarem a operar ainda nesta semana na linha 139-C – Niterói x Duque de Caxias.
Gradualmente, as outras 17 unidades – que ao chegarem da fábrica estão se dirigindo à garagem da Rio Ita, na BR-101 – serão divididas entre todas as demais linhas da empresa, que ligam seu município-sede (Niterói) a alguns dos principais municípios da Baixada Fluminense.

Para maiores informações, bem como críticas, sugestões e elogios acerca das empresas do Grupo RIO ITA, entrem em contato direto com a empresa através do e-mail rioita@rioita.com.br
Visitem também: http://www.rioita.com.br

A Equipe RJ Ônibus agradece e parabeniza à TRANSTURISMO RIO MINHO – nesta ocasião representada pelos srs. inspetores Roberto e Renato – pela oportunidade e pela cordial recepção dada a dois de seus colaboradores durante visita à sede desta tradicional empresa.

Vera Cruz renova sua frota municipal

2006-07-16T01:41:00.000-03:00

Texto: Flavio de Assumpção Pereira

Numa incursão eventual à Baixada Fluminense, a Equipe RJ Ônibus conseguiu registrar um dos (estimados em) 4 Neobus Thunder+ MBB LO 915 que a Auto Viação Vera Cruz adquiriu há um ano atrás.

Embora registrados como veículos municipais de Belford Roxo (seu município-sede), o mesmo foi encontrado fazendo linha em Nova Iguaçu – lembrando que a empresa possui registros específicos para operar linhas municipais em ambas cidades.

Top Rio apresenta mais uma novidade

2006-07-16T01:36:00.000-03:00

Texto: Flavio de Assumpção Pereira

Além do veículo cuja foto apresentamos na reportagem do dia 03 abril deste ano, a TOP RIO – conhecida empresa carioca do setor de turismo e fretamentos da Capital – adquiriu um outro curioso veículo.
Trata-se de um Comil Campione geração 2006, montado sobre chassi Volvo B7R.

Segundo informações de colaboradores, o mesmo já está operando há pelo menos 4 meses – tendo sido visto apenas em dias úteis, realizando fretamento – e destaca-se por ser, até então, seu primeiro e único veículo deste modelo.

Santa Izabel continua a repintura de sua frota (SEGUNDA PARTE)

2006-07-16T01:32:00.000-03:00

Texto: Flavio de Assumpção Pereira

Dando continuidade ao noticiado aqui nos últimos dias 21 de maio e 11 de junho, a Viação Santa Izabel continua modificando a identidade visual de sua frota a todo vapor.

Além de todos os modelos de veículos mencionados nas reportagens anteriores, nossa equipe verificou que o veículo mais raro da empresa também já ostenta a nova pintura, desde meados do mês de junho: trata-se de seu único Marcopolo Torino GV MBB OF-1417, ano 1998, um dos primeiros ônibus deste modelo a ser fabricado no país.

IMPORTANTE: nesta última semana, tivemos a confirmação de que 100% de toda a frota da empresa já foi devidamente repintada.

Limousine Carioca renova com ousadia

2006-07-08T19:45:00.000-03:00

Texto: Flavio de Assumpção Pereira

Em sua segunda renovação de frota neste ano, a Limousine Carioca – tradicional empresa de Duque de Caxias, na Baixada Fluminense – prossegue apresentando novidades inéditas.

A empresa está operando desde o último dia 30 de junho, 4 unidades do novíssimo Comil Campione “2006” 3.25 MBB O-500M, os primeiros veículos desta encarroçadora gaúcha que ela adquire.
Seguindo o mesmo padrão de qualidade desde 2003, eles são equipados com Ar Condicionado central e janelas de vidros colados.

Eles são encontrados na linha Duque de Caxias x Castelo/ via Linha Vermelha e Cais do Porto, que opera exclusivamente em dias úteis, e estão possivelmente substituindo seus últimos Busscar El Buss 340 MBB O-400RSE (de 1997).

Neste momento em que a tendência das demais empresas da Capital e Região Metropolitana é a de renovar suas frotas rodoviárias com veículos de motor dianteiro, a Limousine Carioca ganha destaque ao ousar na aquisição desta carroceria que ainda causa polêmica ao dividir gostos e opiniões – sendo, inclusive, a primeira empresa de linhas regulares na Região a adquirir um Campione “2006” montado sobre um chassi de motor traseiro.

Vila Real adquire mais “micromaster’s” e inova

2006-07-08T19:40:00.000-03:00

Texto: Flavio de Assumpção Pereira

Em sua terceira renovação de frota neste ano, a Viação Vila Real – empresa da Zona Norte da capital – prossegue na aquisição de “micromaster’s”, mas de maneira diferenciada em comparação às duas aquisições anteriores.

Sendo inéditos na empresa, foram adquiridos 10 Marcopolo’s Senior Midi MBB OF-1418, com vista eletrônica de itinerário (em leds na cor vermelha) e porta de desembarque no meio do veículo.
Os mesmos estão operando desde o último dia 05 de julho na linha 669 (Pavuna x Méier).

Fagundes e Rio Ita renovam suas frotas

2006-07-08T19:30:00.000-03:00

Texto: Flavio de Assumpção Pereira

Após uma série de especulações e expectativas, a Rio Ita e a Auto Ônibus Fagundes apresentaram no final do mês de junho seus novos veículos.

Na Rio Ita, foram verificados até o momento 30 inéditos Marcopolo’s Ideale 770 MBB OF-1722M – operando desde o dia 23 de junho – e 20 Volare’s W8 Agrale MA 9.2T – operando desde o dia 19 de junho.
Os Ideale’s são encontrados na linha 565 (Venda das Pedras x Praça XV) e nas linhas que saem de Rio Bonito com destino a Niterói (MB-10) e ao Rio de Janeiro (MB-17, Praça XV), enquanto os Volare’s estão complementando as frotas das linhas 568-M (Venda das Pedras x Niterói) e a principal variante da linha MB-10 (Rio Bonito x Alcântara).

Na Fagundes, são 10 inéditos Volare’s W8 Agrale MA 9.2T equipados com Ar Condicionado.
Os mesmos estão operando desde o último dia 26 de junho, complementando a frota da linha 521-D (Alcântara x Castelo).

Os Ideale’s estão substituindo os antigos Monoblocos MBB O-371RS – bem como os Marcopolo’s Viaggio G4 MBB O-355/6, O-371RS, além do seu único Comil Galleggiante MBB O-371RS, um reencarroçado –, ao passo que os Volare’s substituem Senior’s MBB LO 914 na Rio Ita e Marcopolo’s Torino LN MBB OF-1618 na Fagundes.

Nilopolitana renova outra vez com Comil Svelto

2006-07-08T19:27:00.000-03:00

Texto: Flavio de Assumpção Pereira

Após 3 anos sem renovar sua frota, a Nilopolitana Cavalcanti e Cia. – empresa tradicional da Baixada Fluminense – volta a adquirir ônibus com carrocerias Comil.

Estão operando desde meados do mês de maio, 15 unidades do Comil Svelto NS MBB OF-1418, com porta de desembarque no meio do veículo.
Estes veículos são encontrados principalmente na linha Nilópolis x Nova Iguaçu.

Tijuquinha prossegue renovando a frota Metrônibus

2006-07-08T19:15:00.000-03:00

Texto: Flavio de Assumpção Pereira

A Tijuquinha, ao prosseguir com sua renovação de frota em 2006, voltou a adquirir veículos oriundos da Viação Saens Peña.

Estão operando desde o último 03 de julho, 4 unidades (de um total estimado em 5) do Caio Apache Vip MBB OF-1721, fabricados em 2003.
Novamente renovando a frota da Integração “Metrônibus”, eles são encontrados na linha 226-A (Grajaú x Praça Saens Peña), começando a substituir os 9 Marcopolo’s Viale MBB O-500M que desde então, já não estão mais em circulação.

A título de curiosidade, estes carros já trazem adesivados as novas logomarcas do Metrô Rio.

Santa Eugênia continua sua reestruturação

2006-07-08T19:12:00.000-03:00

Texto: Flavio de Assumpção Pereira

Dando continuidade ao seu processo de reestruturação, a Santa Eugênia – empresa de Nova Iguaçu, na Baixada Fluminense – trouxe mais algumas novidades no último mês de maio.

Desde o dia 22 do mês em questão, ela colocou em operação 5 unidades – de um total estimado de 10 – do Marcopolo Senior MBB LO 814, ano 2000, oriundos da Auto Viação Jabour (empresa da Zona Oeste da capital).Os mesmos estão aumentando sua frota e são encontrados na linha Nova Iguaçu x Belford Roxo/ via BNH, recentemente reativada após uma decisão judicial favorável à empresa.

Rio Ouro apresenta seus primeiros “micromaster’s”

2006-07-02T22:50:00.000-03:00

Texto: Flavio de Assumpção Pereira

A Viação Rio Ouro – tradicional empresa do município de São Gonçalo – inova ao fazer sua primeira renovação de frota em 2006.

Foram adquiridas 12 unidades do Neobus Spectrum VW 15-180 EOD, os primeiros veículos convencionais (não-micros) que a empresa adquire após 10 anos.
Entretanto, vieram na configuração “micromaster”, sem cobrador e com porta de desembarque no meio do veículo.

As 2 primeiras unidades entraram em operação no último dia 12 de junho, outras 2 a partir do dia 14 e à medida com que os demais foram chegando, gradualmente começaram a operar – já sendo pelo menos 8 unidades efetivamente rodando até o momento.

Com estes, restarão na Rio Ouro apenas algumas poucas unidades (cerca de 5) dos antigos Ciferal’s Gls Bus MBB OF-1620 ano 1996 e, após a venda total destes, seus veículos mais antigos serão os Neobus Thunder Boy VW 8-150 OD de 2002 – e desta forma, a idade média de sua frota estará em torno dos 3 anos.

A Equipe RJ Ônibus agradece à diretoria da Viação Rio Ouro (nesta ocasião representada pelo sr. Fernando Correa) pela confiança depositada em nosso trabalho e pela cordial recepção dada a três de seus colaboradores durante a visita realizada no último dia 24 – onde pudemos conhecer um pouco mais desta empresa que, ao longo dos últimos 4 anos, tem aprimorado bastante os serviços prestados ante as dificuldades gerais enfrentadas pelo setor de transporte coletivo de passageiros.

Alteração curiosa na frota da Estrela

2006-07-02T22:17:00.000-03:00

Texto: Flavio de Assumpção Pereira

A Viação Estrela – empresa de São Gonçalo – fez uma interessante mudança na sua frota municipal a partir do último dia 24 de abril.

A partir desta data, um de seus Marcopolo’s Viale ano 2000 MBB OF-1721 – que operam somente nas linhas intermunicipais 526-M e 526A – passou a operar na linha 42 (Pontal x Alcântara/ via São Gonçalo Shopping Rio) em substituição a um de seus vários Busscar Urbanus MBB OF-1620 de 1996/1997.

Oriundo inicialmente da sua co-irmã Viação Galo Branco, ele chama atenção por ser até então, o primeiro e único veículo deste modelo a operar numa linha municipal da empresa, além de ser o carro “convencional” (não-microônibus) mais novo deste segmento da sua frota.

Breda Rio inova mais uma vez...

2006-07-02T21:50:00.000-03:00

Texto: Flavio de Assumpção Pereira

Com o fim do contrato entre a Opportrans (Metrô Rio) e a Breda Rio – ocorrido a partir do último dia 1º de maio –, ficou no ar uma dúvida pertinente: qual seria o destino dos 30 Marcopolo’s Viale Scania K-310, que ainda não haviam completado sequer 1 ano de uso?

Após longa expectativa, tal resposta começou a ser apresentada, no último dia 22 de junho: a partir de então, cerca de 14 destes 30 Viale’s integraram-se à frota convencional da empresa e estão operando na linha 484-B (Penha x Copacabana/ Expresso, Via PERIMETRAL).

Os veículos vistos até o presente momento substituem alguns dos (também lendários) Marcopolo’s Torino GV B10M Sem Ar Condicionado, e a tendência é que a substituição destes veículos – bem como dos Marcopolo’s Torino GV B10M Com Ar Condicionado – seja completamente feita por cada um dos Viale’s K-310.

E o Metrô Rio também inova...

2006-07-02T20:47:00.000-03:00

Texto: Flavio de Assumpção Pereira

Além da reformulação do serviço de Expansão integrada entre a estação Siqueira Campos e os bairros de Ipanema (Praça General Osório), Leblon e Gávea (Terminal da PUC) – que passou a ser realizado pela Transportes Vila Isabel e Transportes São Silvestre mediante um novo contrato iniciado em 1º de maio –, a Opportrans (Metrô Rio) apresenta agora sua novíssima identidade visual.

Ostentado desde meados do mês de junho (a priori de maneira tímida e ainda incompleta), este novo layout apresenta a nova logomarca da empresa e valoriza agora o branco (no lugar do amarelo) e o azul, que agora ocupa um espaço maior – e não somente duas tiras horizontais – nas composições metroviárias e nos ônibus da Expansão Zona Sul.

A título de curiosidade: dado que estes 28 ônibus são de propriedade do Metrô Rio (as empresas contratadas apenas cedem suas garagens e motoristas), o serviço de adequação dos mesmos à nova identidade visual está sendo feito diretamente no Centro de Manutenção – onde também os trens estão sendo devidamente reformados.

A nova fase dos ônibus cariocas adaptados para Deficientes Físicos – Primeira Parte: SANTA MARIA

2006-06-25T20:35:00.000-03:00

Texto: Flavio de Assumpção Pereira

De acordo com a Resolução nº 1554 da Secretaria Municipal de Transportes do Rio de Janeiro (SMTR), todas as empresas de ônibus municipais deverão possuir 1 veículo adaptado para deficientes físicos em sua frota.

Esta Resolução, expedida no último dia 1º de Junho, substitui (revoga) as antigas redações expedidas respectivamente em 1988 e 1999 – nas quais era determinado que apenas 14 veículos (divididos entre 7 empresas) dentre toda a frota municipal deveriam possuir tal adaptação.

Assim, a nova Resolução SMTR define, dentre outras providências, cada uma das 47 linhas que obrigatoriamente receberão cada um destes ônibus especiais.

Dando início a esta nova regulamentação do transporte adaptado para deficientes físicos, a Transportes Santa Maria – tradicional empresa de Jacarepaguá e seus sub-bairros – adequou-se à Lei e já adquiriu o seu veículo adaptado, que chegou no final do mês passado junto com os 22 Neobus Spectrum MBB OF-1418 “micromaster’s”.
Trata-se de seu primeiro e único Neobus Mega (modelo 2006), também montado sobre chassi MBB OF-1418.

O mesmo estará entrando em operação na linha 747 (Vargem Grande x Madureira) a partir de amanhã, dia 26 de junho, de acordo com o que define a Resolução SMTR.

A Equipe RJ Ônibus estará acompanhando (na medida do possível) o desenrolar de toda esta nova fase na operação municipal de veículos adaptados, e aproveita a oportunidade para agradecer à Transportes Santa Maria – nesta ocasião representada pelo sr. Paulo Valente – pela calorosa recepção a dois de nossos colaboradores em suas dependências, bem como pela cordial colaboração fotográfica com o nosso website.

Rio das Ostras adquire seus primeiros microônibus

2006-06-25T19:57:00.000-03:00

Texto: Flavio de Assumpção Pereira

Em sua nova fase operacional, a Viação Rio das Ostras – empresa do Litoral Norte-Fluminense – enxuga a sua frota e faz uma renovação incomum aos seus antigos padrões.

Além de ter devolvido as linhas (bem como parte da frota) do eixo Macaé x Cabo Frio à sua permissionária original – a RÁPIDO MACAENSE –, a empresa procedeu à aquisição de pelo menos 2 Ciferal’s Agilis MBB LO 814, oriundos da Expresso Pégaso (da capital) que estão rodando há cerca de 10 dias na linha Casimiro de Abreu x Rio das Ostras.

Estes são os primeiros microônibus adquiridos pela Rio das Ostras, que possui frota variada composta principalmente por Marcopolo’s Torino GV, Ciferal’s Gls Bus e Ciferal’s Padron Cidade I (todos com motorização Mercedes-Benz).

Pavunense amplia sua frota refrigerada

2006-06-25T19:40:00.000-03:00

Texto: Flavio de Assumpção Pereira

Além dos vários Neobus Mega “2006” MBB OF-1418 na configuração “micromaster” que têm chegado nas últimas semanas, a Viação Pavunense – empresa da Zona Norte da capital – adquiriu também novos veículos urbanos equipados com Ar Condicionado.

Assim, ampliando a frota urbana que complementa a linha SE005 (Jardim América x Castelo), estão operando 4 inéditas unidades do Neobus Mega “2006” MBB OF-1722M desde o último dia 06 de junho.

Eles possuem cortinas assim como os demais veículos dessa categoria que a empresa possui (2 Neobus Mega “2004” MBB OF-1721 e 6 Caio’s Apache Vip MBB OF-1721) mas, ao contrário dos anteriores, a porta de desembarque é no meio do veículo.

Rio Ita também testa o novo chassis Agrale

2006-06-25T19:23:00.000-03:00

Texto: Flavio de Assumpção Pereira

Depois da Auto Ônibus Brasília – conforme noticiamos aqui numa das reportagens do dia 30 de abril deste ano –, foi a vez da RIO ITA testar o Ciferal Citmax montado sobre chassis Agrale MA 12.0 E-Tronic.

A partir do dia 11 de maio e por durante cerca de 2 a 3 semanas, este veículo foi encontrado exclusivamente na linha 014 – Tanguá x Alcântara e, ao contrário da sua antecessora, operou com a porta traseira em pleno funcionamento para desembarque e com o cobrador posicionado no meio do veículo.

Outras novidades na Icaraí

2006-06-25T19:12:00.000-03:00

Texto: Flavio de Assumpção Pereira

Em complementação à reportagem que publicamos no dia 10 de maio, apresentamos nesta as fotografias que ilustram os outros modelos de ônibus que estão renovando a frota da Icaraí Auto Ônibus:

* Marcopolo Senior 2003 MBB LO 914, oriundos da Viação Mauá (num total de 3 unidades)

* Marcopolo Torino GV 1996 MBB OF-1620, o único oriundo da Auto Viação ABC

Informamos ainda que, desde o último dia 12 de junho, a Icaraí está operando seu primeiro Marcopolo Torino GV ano 1995 MBB OF-1620 (oriundo da Mauá), que estranhamente também está usando a mesma identidade visual ostentada por todos os veículos que ela começou a operar a partir de maio – como por exemplo o Marcopolo Senior 2003 acima mostrado.

Além disso, deste o final da semana passada, novos Marcopolo’s Senior continuam chegando à empresa.
Alguns deles entraram em operação ontem, dia 24 de junho, inicialmente substituindo 5 dos seus Neobus Thunder+ VW 9-150 OD (ano 2004) que já começaram a ser vendidos.

Ao que tudo indica, (muitas) outras novidades ainda estão por vir...

Oeste apresenta seus primeiros microônibus

2006-06-17T21:06:00.000-03:00

Texto: Flavio de Assumpção Pereira

Dando continuidade à renovação de frota iniciada no ano passado por sua nova administração, a Transportes Zona Oeste recebeu no final do último mês seus primeiros microônibus.

Estão operando desde o dia 08 de junho, cerca de 25 inéditos Neobus Thunder+ II VW 9-150 EOD, alguns substituindo os antigos Marcopolo’s Torino GV, Torino e Viale MBB OF-1721 e outros em aumento de frota.
Segundo informações, são aguardadas ainda cerca de mais 15 unidades deste modelo para a empresa.

Os mesmos estão reativando algumas das linhas desativadas pela antiga Empresa Viação Algarve – EVA, que a partir deste momento pode ser considerada definitivamente extinta – como a 872 (Campo Grande x Santa Cruz/ via Cesarão) e 888 (Santa Cruz x Piraquê), mas também podem ser encontrados na linha 870 (Bangu x Sepetiba) e suas variantes.

Trans1000 adquire mais veículos usados

2006-06-17T21:02:00.000-03:00

Texto: Flavio de Assumpção Pereira

A Turismo Trans1000 – empresa tradicional de Mesquita, na Baixada Fluminense –, fazendo sua primeira renovação de frota em 2006, recebeu no mês de março mais uma remessa de veículos usados.

Em substituição a mais alguns dos Busscar Urbanus 1995/1996 MBB OF-1620 e Ciferal’s Gls Bus 1996 MBB OF-1620, foram adquiridas pelo menos 8 unidades do Marcopolo Viale MBB OF-1721 ano 2001 Sem AC, oriundas da Viação Andorinha (da capital).

Eles podem ser encontrados em diversas linhas da empresa, como por exemplo a 435 (Eng. Pedreira x Central do Brasil).

Os Frescões no Rio, Parte II (REAL)

2006-06-17T20:39:00.000-03:00

Texto: Luiz Eduardo Pereira Santos

Inovando o nicho de linhas seletivas na metrópole carioca, a Real Auto Ônibus coloca em operação seus novos veículos. A data da estréia foi o último dia 12 de junho.

Os novos ônibus são Marcopolo Ideale 770, montados sobre chassis VW 15-180 EOD. Sendo os primeiros midibus com motorização VW operando em rotas rodoviárias do Rio, os mesmos seguem a configuração adotada há tempos: ar-condicionado, 1 porta, poltronas reclináveis e vista eletrônica. A capacidade é de 35 passageiros sentados.
Podemos destacar duas características que estes ônibus possuem: um novo layout, composto por ondas estilizadas aludindo ao calçadão de Copacabana e substituindo a tradicional pintura usada desde os anos 70, e a indicação de área geográfica (Área 1), fazendo uma conexão simbólica com suas primeiras linhas de frescão.

Finalizando, são esperados cerca de 14 carros, divididos entre as linhas 2015 (Castelo x Leblon via Ipanema) e 2015.1 (Castelo x Leblon via Orla), parte deles em aumento de frota.

Gostaríamos de agradecer ao despachante Silvio, responsável pelo ponto final das linhas no Castelo, que atendeu com extrema gentileza a Equipe RJ Ônibus quando a mesma foi realizar a sessão fotográfica desta novidade da empresa.

Jabour renova sua frota de microônibus

2006-06-17T20:35:00.000-03:00

Texto: Flavio de Assumpção Pereira

A Auto Viação Jabour – tradicional empresa da Zona Oeste da capital – apresentou no mês passado seus novos microônibus, que vieram substituir todos os últimos Marcopolo’s Senior MBB LO 814 de 2000 que ainda restavam na empresa.

Estão operando desde o dia 08 de maio, 11 Neobus Thunder+ II MBB LO 915 sem ar condicionado, os primeiros deste modelo que a empresa adquire.
São encontrados principalmente na linha 838 (Campo Grande x Jardim Maravilha).

Via Rio reforma alguns de seus Marcopolo’s Viale

2006-06-17T20:29:00.000-03:00

Texto: Flavio de Assumpção Pereira

Pondo fim a uma série de dúvidas e especulações, a Via Rio apresentou a partir do último dia 02 de junho a nova configuração de pelo menos 2 de seus Marcopolo’s Viale 2003 MBB OF-1721 (com AC) oriundos da sua co-irmã Breda Rio.

Os mesmos – a exemplo de sua outra co-irmã, a Transportes Zona Oeste –, devidamente reformados, receberam cortinas e agora possuem uma única porta (a dianteira) tanto para embarque quanto para desembarque.
Por possuírem tal configuração, são encontrados somente nas linhas especiais 1094 (Marechal Hermes x Castelo) e 1095 (Pavuna x Castelo).

Saens Peña prossegue sua renovação

2006-06-11T15:00:00.000-03:00

Texto: Flavio de Assumpção Pereira

Além dos já conhecidos 24 Busscar’s Urbanuss Pluss MBB OF-1722M da linha 217 (Andaraí x Largo da Carioca), a Viação Saens Peña apresentou nesta última semana duas novas etapas diferentes em sua renovação de frota deste ano.

Completando a encomenda total dos 29 Busscar’s Urbanuss Pluss, entraram em operação no último dia 05 de junho, outros cinco veículos do mesmo modelo e também equipados Com Ar Condicionado – só que renovando a frota da Integração Intermodal Metrônibus, na linha 226-A (Grajaú x Praça Saens Peña).
Os mesmos estão substituindo os 5 últimos Caio’s Apache Vip MBB OF-1721 de 2003 que ainda existiam na empresa, e também alguns dos últimos Marcopolo’s Viale MBB OF-1721 de 2004 equipados Com Ar Condicionado.

Também renovando alguns destes Marcopolo’s Viale acima mencionados, a empresa adquiriu pelo menos um novíssimo Caio Apache Vip MBB OF-1722M Sem Ar Condicionado.
O mesmo encontra-se em operação desde o dia 08 de junho na variante Via Túnel Rebouças da linha 409 (Saens Peña x Jardim Botânico).

Desta maneira, a Saens Peña continua mantendo-se como a empresa com a frota mais nova do Estado do RJ.

Tijuquinha renova sua frota Metrônibus

2006-06-11T14:55:00.000-03:00

Texto: Flavio de Assumpção Pereira

Assim como a Viação Saens Peña, a Auto Viação Tijuca (Tijuquinha) também procedeu à renovação de sua frota da Integração Metrônibus, ampliando-a.

Para tal, ela recebeu 4 Caio’s Apache Vip ano 2003 MBB OF-1721 oriundos exatamente da Saens Peña, que estão operando nas linhas 220-A (Usina x Praça Saens Peña) e 226-A (Grajaú x Praça Saens Peña) desde o último dia 30 de maio.

Santa Izabel continua a repintura de sua frota

2006-06-11T14:51:00.000-03:00

Texto: Flavio de Assumpção Pereira

Conforme noticiado aqui no último dia 21 de maio, a gonçalense Viação Santa Izabel está sob a administração da Transportes Oriental (da Zona Oeste da capital) e, desde então, está modificando a identidade visual de sua frota.

Inicialmente foram repintados diversos veículos da frota municipal e, agora, vários veículos da frota intermunicipal também já ostentam o novo visual, dentre Neobus Thunder+ MBB LO 812 (como o da foto acima), Busscar Urbanus MBB OF-1620 e outros Busscar Urbanuss MBB OF-1721 além do que mencionamos na reportagem anterior sobre a Santa Izabel.

Lourdes apresenta seus primeiros micromaster’s e amplia frota

2006-06-11T14:48:00.000-03:00

Texto: Flavio de Assumpção Pereira

Prosseguindo sua renovação de frota em 2006, a Viação Nossa Senhora de Lourdes traz uma inovação em seus serviços.

Além dos seus inéditos Marcopolo’s Senior MBB LO 915 (modelo 2006) e Ciferal’s Citmax MBB OF-1418, a empresa adquiriu também uma remessa de 25 Marcopolo’s Senior Midi MBB OF-1418 – sendo estes os primeiros “micromaster’s” por ela adquiridos.

Os mesmos estão operando desde o último dia 06 de junho inicialmente apenas na linha 625 (Olaria x Saens Peña) e, a partir do dia subseqüente, também na linha 679 (Méier x Grotão).
Alguns deles estão aumentando quantitativamente a frota da empresa, mas a grande maioria deles está substituindo os últimos Marcopolo’s Senior MBB LO 914, de 2002.

Macaense recebe mais veículos da Rio das Ostras

2006-06-11T14:43:00.000-03:00

Texto: Flavio de Assumpção Pereira

Ainda no processo de retomada de suas linhas urbanas intermunicipais junto à Viação Rio das Ostras, a Rápido Macaense continua recebendo dela não somente as linhas como os veículos também – que originalmente eram dela mesma.
Além de alguns Busscar’s Urbanus Scania F113, a empresa readquiriu pelo menos um dos seus raríssimos Busscar Micruss MBB LO 814, com vidros colados e Ar Condicionado.

Junto com seus novíssimos Volare’s W8, este microônibus opera em algumas das linhas menos compridas da empresa, como a Macaé x Unamar e Macaé x Rio das Ostras – ao passo que os veículos maiores têm sido prioritários na reestruturação de sua linha urbana intermunicipal mais importante, a Macaé x Cabo Frio.

Miramar adquire seus primeiros Neobus Thunder+II

2006-06-04T20:05:00.000-03:00

Texto: Flavio de Assumpção Pereira

Tradicional empresa da Zona Sul do município de Niterói, a Expresso Miramar inicia sua renovação de frota em 2006 voltando a adquirir carrocerias Neobus - após a inédita aquisição dos primeiros veículos de carroceria Mascarello em seu municío-sede, no final do ano passado.

Estão operando desde o dia 05 de maio, 5 (cinco) unidades do Neobus Thunder+II MBB LO 812 sem Ar Condicionado.
Os mesmos operam principalmente nas linhas 32 (Cachoeira x Centro) e 33 (Jurujuba x Centro), substituindo parte dos Neobus Spectrum 2003 MBB OF-1418 que a empresa vendeu para uma empresa do município de Barra do Piraí, na região Sul Fluminense.

Com estes novos microônibus - os primeiros do novo Thunder+ que ela adquire -, a Miramar consolida-se como a empresa com a frota mais nova de Niterói.

Penha Rio adquire ônibus usados oriundos da Baixada Fluminense

2006-06-04T18:45:00.000-03:00

Texto: Flavio de Assumpção Pereira

Empresa da Zona Norte da capital, a Viação Penha Rio recebeu no último mês de maio alguns veículos oriundos da Viação Nossa Senhora da Penha - empresa sediada em Mesquita e conhecida em importantes ligações intermunicipais entre a Baixada Fluminense e alguns bairros da Zona Norte da capital.

Com média de três anos de uso, estes quatro ônibus - sendo um Marcopolo Viale 2002 MBB OF-1417 e 3 Torino's 2003 MBB OF-1417 - vieram substituir os últimos veículos de motorização Volkswagen que a Penha Rio possuía, todos fabricados em 2002 com carroceria Caio Apache S21 (que também eram os únicos Caio's na empresa).

Os mesmos estão operando na linha 627 (Inhaúma x Saens Peña), o Viale desde o dia 10 e os Torino's desde o dia 30 (com exceção do da foto acima, que começou a rodar no dia 01/06).

Mauá inova mais uma vez

2006-06-04T18:19:00.000-03:00

Texto: Flavio de Assumpção Pereira

Em sua primeira renovação de frota neste ano, a tradicional empresa gonçalense Viação Mauá apresenta um modelo até então inédito nela.

Está em operação desde o último dia 19 de maio, uma unidade do novo Marcopolo Senior MBB LO 915, na variante parcial "Fórum" da linha 37 (Boassu x Alcântara).
A exemplo dos que foram adquiridos por uma de suas novas co-irmãs - a Icaraí Auto Ônibus, que também acaba de adquirir um nova remessa de novos Senior (vide foto abaixo) -, os mesmos possuem porta única de duas folhas largas e poltronas "européias" que seguem o mesmo padrão, por exemplo, dos Marcopolo's Viale MBB OF-1722M de sua outra nova co-irmã, a Auto Viação ABC.

Com este veículo, a Mauá é a terceira empresa no Estado a adquirir o novo Marcopolo Senior, modelo de microônibus que ainda divide opiniões quanto à sua estética.

2006-05-28T00:56:00.000-03:00

O Informativo RJ ÔNIBUS, já reconhecido pela qualidade de sua cobertura das novidades no universo dos ônibus do Rio e Grande RJ, inicia uma nova fase.
A partir de agora, além das atualizações rotineiras, traremos reportagens especiais.

Estas matérias terão como intuito enriquecer a pauta deste meio de informação, além de servir como forma de divulgar os debates travados na lista de discussão homônima.

Por ser uma iniciativa experimental, críticas, sugestões ou elogios continuarão a ser muito bem-vindos, para aperfeiçoar constantemente o nosso trabalho.
Fale conosco também através do nosso NOVO endereço: rjonibus@gmail.com

LUIZ EDUARDO PEREIRA SANTOS
Equipe RJ Ônibus

Os Frescões no Rio

2006-05-28T00:54:00.000-03:00

Texto: Luiz Eduardo Pereira Santos

Na paisagem carioca, os frescões sempre se destacaram por sua imponência e porte. Faremos um retrospecto desta trajetória, cheia de altos e baixos, mas que se mantém até hoje.

Sua história começa na primeira metade dos anos 70, como parte de uma estratégia para reduzir o tráfego de veículos particulares na área central. Para conseguir este intento, torna-se necessário atrair o público de estratos sócio-econômicos superiores, o que será feito através do uso dos ônibus de luxo, com poltronas reclináveis e ar-condicionado.

Assim, o serviço seletivo começou a ser operado em 1973, inicialmente pela Redentor, com 6 carros na linha Castelo x Freguesia via Serra. Algum tempo depois, a Alpha inicia sua operação (linhas para a Grande Tijuca), junto com a Real, com trajetos para a Zona Sul. Cabe ressaltar que a indicação de área, presente até hoje nos veículos da Real e da Redentor, remete a este primeiro esquema de organização espacial dos itinerários.

Até a metade da década de 80, este sistema de linhas seletivas – onde conviviam empresas tradicionais como a Matias, a Pégaso, a Auto Diesel e a Paranapuan junto com viações como a Três Amigos e a Caprichosa, de caráter local – se sustentou com sucesso, inclusive havendo venda antecipada de passagens. Após 1984, podemos ver uma brutal diminuição das linhas rodoviárias, conforme verificado em pesquisa nos guias de ruas.

Na década de 1990, se configura um novo paradigma de serviço rodoviário: o carro executivo, cuja única diferença era a ausência de ar. A partir deste momento, várias empresas investem – ou voltam a investir – no nicho: a Verdun, com a recém-estreada linha 1042, a Ideal, com os famosos Flecha Azul, Matias, Redentor, Rubanil, entre outras. Num período posterior, compreendido entre o meio e o fim desta década, vemos um salto de qualidade, possivelmente causado pelo aumento do poder aquisitivo de seus clientes – gerando uma demanda maior – e pela nascente concorrência das vans importadas. Há a criação dos Serviços Especiais, itinerários derivados de linhas já existentes (SE02, da Auto Diesel, SE003, da Saens Peña, SE005, da Pavunense, e a extinta SE007, da Novacap).

Nos dias atuais, embora algumas linhas ainda sejam operadas com carros rodoviários tradicionais, a maioria das empresas adotou micro-ônibus ou veículos urbanos com ar – como feito com sucesso pela Pégaso, por exemplo – objetivando uma redução na tarifa aplicada e a volta do público cativo deste serviço diferenciado. A Real, que é uma das pouquíssimas empresas a manter um histórico de investimento em ônibus 100% rodoviários, prepara-se para operar novos ônibus nesta configuração, conforme veremos em reportagens posteriores.

Lourdes, mais uma empresa a adquirir o novo Marcopolo Senior

2006-05-28T00:49:00.000-03:00

Texto: Flavio de Assumpção Pereira

Em sua segunda renovação de frota neste ano, a Viação Nossa Senhora de Lourdes – tradicional empresa da Zona da Leopoldina (setor da Zona Norte da capital que abrange os bairros de Bonsucesso, Ramos, Olaria, Penha e adjacências) – inova ao adquirir um modelo ainda pouco conhecido.

Para substituir seus antigos Marcopolo’s Senior MBB LO 914 fabricados em 2002, a empresa adquiriu 8 unidades do novo microônibus Marcopolo Senior MBB LO 915, sendo estes os primeiros microônibus URBANOS deste novo modelo adquiridos por uma empresa da capital.
Seguindo o padrão da empresa, eles possuem uma única porta de largura dupla, com 2 roletas (uma na entrada e outra na saída).

Estes veículos estão divididos entre as linhas 679 (Méier x Grotão) e a variante parcial Penha x Shopping Nova América da linha 623 (Penha x Saens Peña/ via Túnel Noel Rosa).

Curiosidade interessante na São Silvestre

2006-05-27T19:34:00.000-03:00

Texto: Flavio de Assumpção Pereira

Em meio à aquisição dos 14 Marcopolo’s Viale MBB OF-1722M do serviço especial de Expansão do Metrô Rio (que noticiamos aqui há algumas semanas), a Transportes São Silvestre – empresa com tradicional atuação na Zona Sul da capital – adquiriu também 2 veículos interessantes para a sua frota de linhas regulares.

Um deles é um Caio Apache Vip MBB OF-1721, que opera na linha 571 (Glória x Gávea/ circular, via Jóquei Clube).
O mesmo foi reencarroçado de um veículo da própria empresa que foi incendiado há cerca de um ano atrás por vândalos residentes numa comunidade vizinha à sua sede, no bairro da Gamboa.

Além do fato do reencarroçamento, este veículo também merece destaque pois, apesar de ostentar o mesmo modelo de carroceria que possuía antes do incidente, não é equipado com Ar Condicionado (como era em sua configuração original) e, além disso, não recebeu o mesmo nº de ordem original – que atualmente pertence a um outro veículo substituto e com Ar Condicionado, adquirido no final de 2005.

Barreto faz sua mais importante renovação de frota

2006-05-22T00:05:00.000-03:00

Texto REEDITADO: Flavio de Assumpção Pereira

Após 10 anos sem adquirir ônibus convencionais zero km, a Expresso Barreto – tradicionalíssima empresa da Zona Norte de Niterói – adquiriu um modelo inédito no seu município-sede.

Com início de operação ocorrido HOJE, dia 22 DE MAIO, foram adquiridas 4 unidades do Mascarello Gran Midi VW 15-180 EOD Sem Ar Condicionado, com 37 assentos de bancos altos estofados na cor azul, balaústres amarelos, piso de alumínio e embarque pela porta traseira. Eles estão divididos entre as variantes de sua principal linha, a 42 (Barreto x Centro), substituindo o seu único – e lendário – Ciferal Gls Bus 1993 MBB OF-1618 e alguns dos Ciferal’s Gls Bus 1994 MBB OF-1620, que se encontram à venda na sede da empresa.

Cabe ressaltar que as últimas aquisições de veículos novos feitas pela Barreto foram realizadas no ano de 2001, todas de minibus diversos com Ar Condicionado e bagageiro no teto: 5 Comil’s Bello e 3 Neobus Thunder Boy, ambos modelos montados sobre chassis VW 8-150 OD.

E até o final do ano, novas aquisições são aguardadas para a empresa, que em breve estará colocando à venda mais alguns veículos.

Santa Izabel apresenta sua nova identidade visual

2006-05-22T00:01:00.000-03:00

Texto: Flavio de Assumpção Pereira

Após uma série de especulações das mais diversas naturezas, a Viação Santa Izabel – tradicional empresa do município de São Gonçalo – apresentou na última semana o novo layout de seus veículos.

Começaram a rodar gradativamente a partir do dia 15 de maio, algumas unidades de seus Marcopolo’s Torino GV 1995 MBB OF-1318 e Busscar Urbanus 1995 MBB OF-1620 da frota municipal ostentando esta nova pintura.

Até o último dia 20 de maio, havia sido registrado um total de 14 unidades repintadas destes veículos – quando também verificamos a existência de um Busscar Urbanuss MBB OF-1721 com a nova pintura, o primeiro veículo da frota intermunicipal a ostentá-la.

O novo padrão de cores adotado pela Santa Izabel, embora com um desenho exclusivo, é o mesmo adotado pela TRANSPORTES ORIENTAL – conhecida empresa atuante na Zona Oeste da capital –, que assumiu o controle administrativo da empresa nesta últimas semanas.

Vila Real volta a renovar com “micromaster’s”

2006-05-21T23:57:00.000-03:00

Texto: Flavio de Assumpção Pereira

Em sua segunda renovação de frota em 2006, a Viação Vila Real – empresa com forte atuação em diversos bairros da Zona Norte da capital – prossegue com a aquisição de mais veículos na configuração “micromaster”.

Seguindo o padrão dos anteriores – sem cobrador, sem Ar Condicionado e com porta de desembarque no meio do veículo – estes novos Neobus Spectrum MBB OF-1418 estão operando desde o último dia 10 de maio, em substituição aos 10 últimos Marcopolo’s Viale MBB OF-1721 Com Ar Condicionado que foram recentemente vendidos para a Rápido Macaense – e desta forma, este serviço especial foi extinto na empresa.

Os mesmos são encontrados efetivamente na linha 669 (Pavuna x Méier), mas nos finais de semana operam também nas linhas 362 (Honório Gurgel x Praça XV) e 378 (Marechal Hermes x Castelo).

Real volta a renovar com veículos médios

2006-05-21T23:56:00.000-03:00

Texto: Flavio de Assumpção Pereira

Em sua primeira renovação de frota neste ano, a REAL AUTO ÔNIBUS – empresa de destaque na ligação Norte-Sul da capital – adquire mais uma vez veículos de porte médio.

Estão operando desde o dia 11 de maio, 22 unidades do Marcopolo Torino VW 15-180 EOD que seguem o mesmo padrão dos anteriores.

Nestes, as únicas diferenças ficam por conta do contorno externo da vista de itinerário principal – agora branco, antes preto – e do estilo de fonte (letra) usada na confecção dos números de ordem, que na maioria destes novos veículos é um pouco mais fina.

Os mesmos são encontrados nas linhas 123 (Praça Mauá x Jardim de Alah), 170 (Rodoviária x Gávea/ via Largo do Machado) e 172 (Rodoviária x Praça Antero de Quental/ via Jardim Botânico), e se diferenciam dos antigos tão somente pelas características descritas no parágrafo anterior.

Uma nova Icaraí ganha as ruas de São Gonçalo

2006-05-14T18:19:00.000-03:00

Texto: Flavio de Assumpção Pereira

Após a grande renovação de frota ocorrida desde o último dia 06 de fevereiro na Auto Viação ABC, foi a vez da Icaraí Auto Ônibus também apresentar suas primeiras novidades – ambas sob o controle da Viação Mauá desde o final de 2005.

Em 13 de fevereiro, a Icaraí colocou em operação 3 unidades do novíssimo Marcopolo Senior MBB LO 915 – foto acima –, sem AC e com o mesmo estilo de poltronas utilizadas nos 15 Marcopolo’s Viale MBB OF-1722M (semelhantes às dos novos Viale do Metrô, noticiados aqui na semana passada).Inclusive, destacam-se por serem os primeiros Senior's URBANOS do novo modelo adquiridos no Estado do RJ.

Os mesmos substituem os 3 últimos Ciferal’s Gls Bus Ford B-1618 que ainda existiam no Grupo ABC, e são encontrados exclusivamente nos serviços parciais que ligam os bairros de Jardim Catarina e Santa Luzia ao Alcântara (importante centro comercial do município de São Gonçalo, na Região Metropolitana).

Nesta mesma data, também entraram em operação 3 unidades do Marcopolo Torino GV, sendo 2 oriundas da Mauá, montadas sobre MBB OF-1620 (ano 1996), e uma oriunda da ABC, montada sobre MBB OF-1721 (ano 1998). Todos estes novos veículos ostentam uma nova identidade visual, nas mesmas cores do novo layout da ABC e com traços semelhantes aos da nova pintura da Transturismo Rei Ltda. – TREL, de Duque de Caxias (embora não haja qualquer tipo de relação entre a TREL e o Grupo Mauá).

Assim, ao longo dos últimos meses, outros Marcopolo’s Torino GV da ABC passaram a fazer parte da frota da Icaraí, substituindo gradualmente os antigos Marcopolo’s Torino LN MBB OF-1315 fabricados em 1993 (os carros mais antigos da empresa).

Até que na última semana, novos fatos ocorreram na Icaraí: desde a última 2ª feira, dia 08, entraram em operação 6 microônibus oriundos da Mauá (sendo 3 Marcopolo’s Senior MBB LO 914 ano 2003, e 3 Neobus Thunder+ MBB LO 914 ano 2004) e mais 3 Marcopolo’s Torino GV MBB OF-1721 oriundos da ABC, todos em aumento de frota e parte deles atendendo a um novo serviço da empresa, a linha 13-A (Praça de Santa Luzia x Neves/ via Porto Velho e Paraíso), com tarifa promocional de R$ 0,70.
O que surpreende nesta nova etapa da renovação de frota é que, ao contrário do que vem ocorrendo desde o mês de fevereiro, estes veículos estão ostentando uma pintura extremamente semelhante à sua última pintura do período “pré-Mauá” – aquela que foi estreada pelos Neobus Thunder+ VW 9-150 EOD, em 2004.

Ou seja, ao que tudo indica, muitas outras novidades ainda são aguardadas nesta nova fase da Icaraí...

Saens Peña inova e surpreende

2006-05-14T18:07:00.000-03:00

Texto: Flavio de Assumpção Pereira

Dando prosseguimento à sua contínua renovação de frota, ao realizar sua primeira etapa em 2006, a Viação Saens Peña – conhecida empresa da Zona Norte da capital – surpreende a todos os seus admiradores e usuários.

Estão operando desde o dia 24 de abril, 12 unidades do Busscar Urbanuss Pluss MBB OF-1722M, todos equipados com Ar Condicionado.
E pelo menos outras cerca de 17 unidades ainda são aguardadas, 5 delas inclusive para operarem nos seus serviços de Integração Metrônibus nos bairros da região conhecida como "Grande Tijuca", sua principal área de atuação.

Estes veículos chamam bastante atenção não somente por serem os primeiros de carroceria Busscar que a Saens Peña adquire, mas também por possuírem AC – serviço que tem sido extinto aos poucos pela maioria das empresas de seu Grupo, inclusive suas 2 co-irmãs – e por serem os primeiros Urbanuss Pluss a operarem em linhas municipais da Capital desde 2001 (os últimos haviam sido os antigos MBB OF-1721 da Viação Andorinha).

Desta forma, mostra-se mais uma vez a força da recuperação e do gradual retorno da Busscar ao concorrido mercado nacional de fabricantes de ônibus.

Braso Lisboa renova frota e identidade visual

2006-05-14T18:05:00.000-03:00

Texto: Flavio de Assumpção Pereira

Em sua primeira renovação de frota no ano de 2006, a Empresa de Transportes Braso Lisboa (tradicional empresa que liga as Zonas Norte e Sul da capital) apresenta sua nova identidade visual – até então ostentada apenas por um único carro mais antigo, devidamente repintado.

Estão operando desde o dia 02 de maio nas linhas 472 (Triagem x Leme) e 474 (Méier x Jardim de Alah), 15 unidades do Caio Apache Vip MBB OF-1418.
Eles estão substituindo parte dos TODOS os seus últimos Viale OF-1721 ano 2003 (municipais) com AC que foram vendidos desde o início do ano, parte para fora do Estado do RJ e parte para a Rápido Macaense.

Apenas a título de curiosidade, convém ressaltar que pelo menos um dos 4 Viale OF-1721 ano 2003 restantes e que operam exclusivamente em sua frota intermunicipal (linha 740-D – Charitas x Leme) já não faz mais parte da empresa: desde a última 6ª feira, dia 12 de maio, um deles também já está operando na frota municipal da Macaense – onde, conforme mostramos em reportagens anteriores, há um novo sistema de transporte em operação.

Novidades surpreendentes no serviço de expansão-integração Metrô Rio

2006-05-07T14:36:00.000-03:00

Texto: Flavio de Assumpção Pereira

No último dia 01 de maio, o serviço de Integração do Metrô Rio (expansão Ipanema e Gávea) sofreu importantes alterações.

Entraram em circulação 28 novos veículos, todos Marcopolo’s Viale MBB OF-1722M com janelas de vidros inteiros, som ambiente, relógio digital na tampa da vista de itinerário principal e porta de desembarque (sita à traseira) um pouco mais larga que o habitual.
Metade destes veículos (e seus respectivos motoristas) pertence à Transportes Vila Isabel, e a outra metade à Transportes São Silvestre – tradicionalíssimas empresas com forte atuação nos bairros da Zona Sul da capital, e cujas linhas regulares ligam estes bairros ao Centro e à Zona Norte.

Estes novos ônibus são operados mediante contrato entre as duas empresas citadas e a Opportrans (Metrô Rio), e vêm substituir os 30 Marcopolo’s Viale Scania K310 da Breda Rio – cujo contrato de mesma natureza foi rescindido, surpreendendo a todos.

Outros detalhes curiosos destes novos Viale: assim como seus antecessores, eles possuem poltronas de fibra com uma camada de estofamento; entretanto, existe nestas novas poltronas (num total de 43 por veículo) um encosto extra prolongado e anatômico para a cabeça que os antigos ônibus não possuíam.
Além disso, ao contrário dos antigos – que possuíam uma numeração de ordem específica para o serviço –, cada um destes novos ônibus ostenta numeração de ordem seqüencial à da frota regular de cada uma das duas empresas.

Vila Isabel apresenta seus primeiros Marcopolo’s Torino

2006-05-07T14:32:00.000-03:00

Texto: Flavio de Assumpção Pereira

Realizando sua primeira renovação de frota em 2006, a Transportes Vila Isabel adquiriu alguns veículos novos também para suas linhas regulares (e não somente para o seu novo serviço, a Integração Metrô Ipanema-Gávea).

Entraram em circulação no último dia 25 de abril, 4 unidades do Marcopolo Torino MBB OF-1722M, sendo um na linha 157 (Estrada de Ferro Central do Brasil x Gávea/ via Humaitá, Lagoa e Leblon) e 3 na linha 438 (Vila Isabel x Leblon/ via Jóquei Clube).

Os mesmos estão substituindo alguns dos seus antigos Ciferal’s Gls Bus (ano 1997) MBB OF-1620.
Possuem poltronas estofadas de encosto alto, balaústres horizontais na cor amarela e chamam atenção por serem os primeiros Marcopolo’s Torino que a empresa adquire.

Alterações nos serviços Metrônibus da Saens Peña

2006-05-07T14:29:00.000-03:00

Texto: Flavio de Assumpção Pereira

Em substituição a alguns dos Marcopolo’s Viale MBB OF-1721 ano 2004 (com AC) que foram vendidos, a Viação Saens Peña fez algumas alterações na frota de 2 das suas 3 linhas de Integração Metrônibus.

Desde o dia 28 de abril, é possível encontrarmos pelo menos 3 Caio’s Apache Vip MBB OF-1721 ano 2003 operando nas linhas 220-A (Usina x Praça Saens Peña) e 226-A (Grajaú x Praça Saens Peña) – modelo que até então, só era encontrado na frota das linhas regulares.

Ainda assim, novas alterações são aguardadas na frota Metrônibus.